在陽光中飛行的飛機滿載夢想，但太陽能究竟如何驅動飛機？如此龐大的外表，為何能擁有如此讓人魔鬼般迷人的體重？在8500米的高空飛行，為何竟可要風度不要溫度？

有一些秘密，只有我們知道。

眾所周知，太陽能是種可再生的清潔能源。 在日常生活中，太陽能可以產生熱量或電力，具體取決于太陽能使用方式。當太陽射線轉換成熱量(例如燒水或家庭取暖）時，就是我們所說的熱太陽能，而當太陽 的射線先轉換成熱量再轉換成電力時，我們將其稱為熱動力太陽能。“陽光動力”號飛機使用的太陽能產生于太陽射線被光伏電池(太陽能電池板）捕獲并產生輸送 到電網中的電力，所出現的光伏太陽能。

如果說，飛機捕獲太陽能的過程，就像是經歷一次舒服的“日光浴”。那么由光伏電池制造的太陽能電池板，實際就是個“能源收集器”。陽光動力號的飛行，白天靠太陽能提供動力，但夜晚必須依賴電池。電 池板越大，其產生的電力就越多。陽光動力2號消耗大量的電力， 17248塊光伏電池被直接平鋪在了機翼上。這約270平方米（2900平方英尺）的太陽能電池板，每天約吸收340千瓦時的太陽能。它們將太陽的射線轉 換成電力，向飛機的發動機供電，并給飛機的電池充電。值得一提的是，組成太陽能電池板的電池被設計得非常薄，每個電池的厚度僅為135微米，比人的頭發絲 還細。

“陽 光動力2號”體型龐大,翼展達到72米,比波音747客機還要寬。不過,其重量只有2.3噸,相當于一輛小汽車的重量。那么，究竟如此的龐然大物，是如何 做到減重的呢？“陽光動力2號”整體結構的80%都采用了蜂窩狀的碳纖維材料,碳纖維材料質量較輕,每立方米僅重25克，密度僅有普通紙張的1/3。但其 強度卻足以達到飛行要求，與此同時，得益于碳纖維材料出色的保溫效果。即使當飛行高度高達8500米時，高空中溫度降為零下30℃。“穿”著這一身用蜂窩 狀碳纖維材料做的“衣服“， “陽光動力2號”便能極好的抵御高空的寒冷。而大量使用碳纖維材料來替代傳統的加熱設備。也讓飛機在飛行過程中節約了更多的動力。

2015，想從機艙看窗外的藍天，整個四季，想和你環游世界。阿布扎比，沙堡蜿蜒，我鼓足勇氣，開啟了這一場愛的冒險；重慶、南京，我知道會有你的笑臉，是我將用雙眼所捕捉的最美特寫。