9月5日消息，據路透社報道，一家頂級能源咨詢公司的負責人表示，到2020年，電動汽車的成本將下降至與燃油汽車的成本相當，這是一個關鍵的臨界點，意味著到2035年全球售出的所有乘用車中將有一半是電動汽車。

但全球大型認證和能源專業機構DNV GL能源咨詢業務CEO狄特列夫·恩吉爾（Ditlev Engel）在接受采訪時表示，清潔能源汽車預期中的迅猛增長，加上可再生能源的生產蓬勃發展，將仍不足以實現《巴黎協定》所規定的限制氣候變暖的目標。

恩吉爾稱：“趨勢很明顯，世界正在電氣化，可再生能源的生產將在能源生產中占據更大比例，我們正在進入一個電動汽車時代。但我們必須記住，（在全球氣候變暖上）我們正在與時鐘賽跑，僅有這些還是不夠的。”他領導著2300名員工，就能源問題為公司和政府提供建議。

他說，基于目前的預測，無法按照2015年《巴黎協定》所承諾的那樣，實現到2050年將全球平均氣溫升幅控制在2攝氏度以內的目標。

在荷蘭阿納姆的DNV GL能源業務總部，他表示：“任何你今天能替代的東西，你都必須加速替代。部署的速度必須更快，而這只有在公共部門和私營部門協調一致的情況下才能實現。”

在聯合國主導的《巴黎協定》出臺后，各國政府開始紛紛推出各種政策，旨在減少對氣候造成損害的碳排放，如英國承諾在2040年禁止銷售新的柴油和汽油汽車。

DNV GL預計，由于更高效的能源利用、較慢的人口及生產增長，能源需求將在2030年左右達到最高峰。在第一份報告中，該公司評估了向更加電氣化的時代過渡所帶來的影響。

隨著消費者拋棄低效率的化石燃料，到本世紀中葉，全球電力產量預計將飆升140%。電力生產的日益增長，將成為能源更高效利用的主要驅動力，。

因此，DNV GL預測，到2050年，可再生能源將占全球發電量的85%。

這家咨詢公司稱，盡管可再生能源的占比增長，但到2034年，天然氣將取代石油成為全球最大的能源來源，這一趨勢已反映在主要石油公司正加大對新天然氣項目的投資。

例如，去年皇家荷蘭殼牌石油集團（Royal Dutch Shell）以540億美元收購了英國天然氣集團（BG Group）。