目前，全球多個國家都在發力“電動車時代”，逐漸淘汰燃油車，以更加清潔的電動或混合動力汽車取代。這時，汽車巨頭也開始做好準備。
據海外媒體報道，大眾汽車集團正逐步轉型成為電動汽車制造商，計劃在2030年前投資240億美元開發零排放車輛，以對特斯拉發起挑戰。大眾汽車集團還表示，到2025年該公司將在旗下眾多品牌中推出80款新型電動汽車，遠遠超出此前計劃的30款，并希望在2030年推出300款電動車型。大眾汽車集團過去曾表示，到2025年公司將投入超過120億美元研發電動車。
除了大眾汽車外，其他汽車制造商也紛紛公布自己的電動汽車計劃。戴姆勒表示，旗下梅賽德斯奔馳豪華品牌計劃在2022年之前所有車型實現電動化。寶馬首席執行官兼董事會主席HaraldKruger近日表示，寶馬計劃在2025年推出25款電動車，其中有12款車型將是全新的純電動汽車，并將著力解決續航問題，每輛車的續航里程將達到700公里。
豐田汽車社長豐田章男曾表示，作為全球第二大汽車生產商，豐田在關注和重視自動駕駛汽車與電動汽車方面，比競爭對手慢了較長時間，因此豐田在這些領域擴展時就要更為努力。
其實，印度、挪威、法國和英國已經宣布將逐漸淘汰燃油車，以更加清潔的電動或混合動力汽車取代。德國總理默克爾暗示，德國可能效仿法國、英國、印度等國家禁止銷售汽油或柴油發動機驅動的汽車，這只是一個時間問題。不過，有分析人士表示，政府和車企還要注意對充電站和電網的大規模建設，電動車的續航能力也要盡快解決。
美國特斯拉公司正努力在城市中心擴張其超級充電樁的網絡，讓城市居民更輕松的擁有電動車。據悉，特斯拉新的城市車站將在芝加哥和波士頓開放，其中芝加哥車站擁有10個充電樁，波士頓車站擁有8個充電樁。通過擴張充電網絡，特斯拉也為其最便宜的車型Model3銷售鋪平了道路。根據特斯拉目前的定價，車主在美國各州的充電價格不同，例如在馬薩諸塞州充電，每千瓦時22美分，而在伊利諾伊州的充電價格只要15美分。受上述消息提振，特斯拉股價在11日美股交易時段大漲超過5%。
進入2017年以來，特斯拉的股價開啟“暴走模式”，市值一路走高，超過福特、通用、寶馬、本田和日產，成為全球第四大汽車制造商。與此形成鮮明對比的是，去年特斯拉僅生產76230輛汽車，不到通用產量的1%。有分析人士認為，投資者不能用評價傳統公司的視角來評價特斯拉，投資者對特斯拉股票的青睞其實反映市場對電動車革命的長遠眼光。
責任編輯： 中國能源網
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