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工信部公布重大消息!鋰電池材料行業(yè)巨變

2017-09-20 09:38:22 鋰電大數(shù)據(jù)   作者: 周勤文  

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9月12日,工信部發(fā)布《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄(2017年版)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》),鋰電池材料行業(yè)迎來(lái)新一輪的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

經(jīng)鋰電大數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn),其中涉及新能源領(lǐng)域的新材料共有5項(xiàng),包括高性能鋰電池隔膜、鎳鈷錳酸鋰三元材料、負(fù)極材料、高純晶體六氟磷酸鋰材料和石墨烯薄膜。

隔膜厚度仍需進(jìn)步,孔隙率基本達(dá)標(biāo)

在高性能鋰電池隔膜方面。《目錄》要求隔膜厚度在5~20μm之間,而據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法量產(chǎn)5μm隔膜。 由于人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)等新能源產(chǎn)品電量要求的不斷提高,隔膜變薄乃大勢(shì)所趨。

隔膜的孔隙率直接影響到產(chǎn)品批次的一致性。目前國(guó)內(nèi)鋰離子電池隔膜孔隙率為40%左右,而《目錄》要求孔隙率達(dá)到30~50%,處于要求范圍內(nèi);隔膜的孔徑、孔隙率和厚度等是衡量隔膜透氣性好壞的重要因素,《目錄》則要求透氣率為100~400s/100ml。

隔膜性能的優(yōu)劣決定著鋰離子電池的容量、循環(huán)性能、充放電電流密度等關(guān)鍵特性。目前,我國(guó)干法隔膜已經(jīng)取得重大突破,形成自身的技術(shù)體系,進(jìn)口替代基本完成。但在濕法隔膜領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)隔膜企業(yè)受限于工藝、技術(shù)等多方面因素,產(chǎn)品水平還較低,生產(chǎn)設(shè)備主要依賴(lài)進(jìn)口。

本次《目錄》對(duì)于隔膜性能的要求作出明確的規(guī)定,不定會(huì)成為推進(jìn)我國(guó)隔膜技術(shù)水平進(jìn)步的重要契機(jī),同時(shí)也是未來(lái)技術(shù)信號(hào)的預(yù)告,隔膜廠家也會(huì)因此拉開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)差距,行業(yè)洗牌蓄勢(shì)待發(fā)。

近日,隔膜行業(yè)龍頭星源材質(zhì)發(fā)布最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表,其中披露,公司全資子公司常州星源“年產(chǎn)36000萬(wàn)㎡鋰離子電池濕法隔膜及涂覆隔膜項(xiàng)目”建設(shè)期為33個(gè)月,目前已開(kāi)始建設(shè)并按計(jì)劃推進(jìn)中。項(xiàng)目分兩期建設(shè):一期、二期各建設(shè)4條線、年產(chǎn)18000萬(wàn)㎡鋰離子電池濕法隔膜及涂覆隔膜,預(yù)計(jì)一期將在2018年底投產(chǎn)。

另外,常州的主線設(shè)備從德國(guó)布魯克納采購(gòu)的,目前公司已與布魯克納簽訂了8條濕法制模主線的供貨合同。

由此可見(jiàn),國(guó)內(nèi)隔膜廠家正在加速產(chǎn)能擴(kuò)張,但所用主要設(shè)備依然是國(guó)外進(jìn)口,要想擁有核心技術(shù)體系,還有很長(zhǎng)的路要走。

高鎳三元地位凸顯

鎳鈷錳酸鋰三元材料方面。《目錄》要求三元材料的比容量達(dá)到>180mAh/g(0.5C),這對(duì)于三元NCM111和NCM523等材料來(lái)說(shuō),目前是很難實(shí)現(xiàn)的。

另外,《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)明確提出2020年單體電池能量密度為300wh/kg,目前主流的NCM523可以達(dá)到160-200wh/kg,而NCM622和NCM811分別可以達(dá)到230wh/kg和280wh/kg,與規(guī)劃的要求相差不遠(yuǎn)。

由此可見(jiàn),高鎳NCM622、NCM811和NCA材料定會(huì)成為未來(lái)主流三元材料路線。

“高鎳材料無(wú)疑具有巨大發(fā)展?jié)摿Γ芏嗥髽I(yè)也認(rèn)識(shí)到了高鎳材料的價(jià)值,紛紛投資研究。”天力鋰能技術(shù)副總工張磊表示。

據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)了解,目前比克、比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等多家知名電池企業(yè)均已加入高鎳三元研發(fā)行列,并紛紛制定了目標(biāo):

比亞迪:正極材料采用高鎳三元材料,負(fù)極材料采用氧化亞硅或納米硅,計(jì)劃2018年三元電池能量密度達(dá)240Wh/kg,2020年達(dá)300Wh/kg。

國(guó)軒高科:采用高鎳三元正極材料,硅基負(fù)極材料,2020年目標(biāo)是300-350Wh/kg。

值得注意的是,8月30日,國(guó)軒高科宣布與比亞迪等公司合資設(shè)立合資公司,主要從事鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目。項(xiàng)目共分兩期建設(shè)。其中一期項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)提供NCM523三元材料前驅(qū)體4.8萬(wàn)噸和NCM622三元材料前驅(qū)體4萬(wàn)噸,可根據(jù)市場(chǎng)情況靈活調(diào)整兩種型號(hào)的產(chǎn)品產(chǎn)量。

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責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:新能源,工信部,鋰電池材料行業(yè),三元材料,負(fù)極材料,石墨烯產(chǎn)業(yè)