近年來，新能源市場火熱，各車企紛紛投入其中，比亞迪，廣汽，江淮，北汽等車企占據(jù)市場。雖然新能源行業(yè)快速發(fā)展，前景良好，但是它也面臨很多問題，前路任重而道遠。

1、新能源車本身問題

雖然新能源車深受市場的愛戴，但時不時就會有新聞爆出各種問題：什么電池續(xù)航不夠了，售后不給力了等等。究其原因，是因為有些車企只顧占政策的便宜來掙錢，卻忽視最重要的質(zhì)量問題，技術(shù)上的欠缺導(dǎo)致我國新能源汽車安全問題頻頻爆發(fā)，表面光鮮，實則弊端多多。

除此之外，具體到技術(shù)領(lǐng)域，我國新能源汽車與國外發(fā)達國家相比也有差距，特別是動力電池技術(shù)。電池是電動汽車的核心，說白了誰掌控了電池技術(shù)，誰就是新能源車的領(lǐng)導(dǎo)者。

2、基礎(chǔ)設(shè)施配置不完善

現(xiàn)在新能源車產(chǎn)量越來越大，但配套基礎(chǔ)設(shè)施不足，尤其是公共充電樁的數(shù)量卻略閑尷尬。以上海為例，去年年底統(tǒng)計的車樁比數(shù)據(jù)大約為1.7:1，這個數(shù)據(jù)在全國來看已經(jīng)屬于較好的了，然而在2020年之前還很難達到1:1的水平。

另外還有新能源充電樁無法使用的問題，有些充電樁協(xié)議不兼容，或是設(shè)備損壞，根本無法使用，卻遲遲得不到修復(fù)處理，成了一個個花瓶充電樁。

其他還有充電樁分布位置不合理，有些地方充電車位緊張，有些地方卻閑置無人問津等等，不勝枚舉。這就制約了新能源車的發(fā)展。

3、市場發(fā)展不均衡

一線城市消費者對新能源汽車的認可程度顯著高于二、三、四線城市。造成此局面一方面緣于一線城市優(yōu)惠的補貼政策及寬松的上牌條件;另外一線城市充電設(shè)施的配備、售后服務(wù)的提供更為完備。而二、三、四線城市居民所面對的空氣污染尚不如一線城市那么嚴重，同時，價格方面相同配置的電動汽車明顯高于燃油汽車，如果沒有大幅補貼，消費者難以承受。