最近， 國家電網建成具有中國特色的電動汽車充換電標準體系，累計完成國家標準22項、行業標準27項、企標61項，創新建立具有自主知識產權、技術領先的中國充換電設施標準體系，與美、日、歐標準并列成為4大充換電標準，引領我國電動汽車產業發展。讀來這則消息，筆者生出許多感慨來。

國際競爭，標準先行。電動汽車領域國際標準內容涉及認證識別、充電信息共享、業務數據交換、安全數據加密及傳輸機制，可以讓電動汽車用戶在不同的充電服務網絡之間，實現信息互聯、充電互通；將有效解決電動汽車基礎設施信息服務互聯互通和支付互聯互通，有助于促進不同國家、不同地區、不同充電平臺的互聯互通；還有此前制訂電動汽車電池更換系統，有助于電池領域的技術科研成果和實踐經驗走向國際，助力中國充/換電裝備制造業"走出去"。

早在2011年，國家電網確立首先在換電通用要求、安全性等方面發起國際標準新提案，然后擇機在換電設備領域發起國際標準提案的戰略，以減少國際汽車制造商方面的阻力。在這一工作思路的指導下，國家電網組織專家編寫提案并積極尋求國際支持，已先后在IBC成功立項了"電動汽車更換系統-安全性要求"、"電動汽車電池更換系統-通用要求"等4項國際標準，已發布3項，實現了電動汽車領域由我國主導完成國際標準零的突破，為跨國充電設施互聯互通提供了技術遵循和有力保障。

國家電網現已建立充電站5526座、充電樁4.5萬個，建成六縱六橫兩環高速充電網絡，覆蓋全國26個省、273個城市。2017年年內，年內建成九縱九橫兩環高速公路快充網絡，這些都表明我國電動汽車領域國際標準化工作取得了新的突破，進一步提升我國在電動汽車領域的國際影響力和話語權，最終全面提高電動汽車充電服務水平，實現充綠色電比加油更方便、更快捷的目標，為消費者的綠色出行貢獻力量。