10月22日，北京老山電動公交車充電站正式投運，該充電站可同時為14輛電動公交車充電，是目前北京充電效率最高的電動公交車充電站。同時，首批10部18米純電動公交車正式投入到長安街的1路公交運營線路。北京商報記者獲悉，此次獲得政府定單的企業(yè)是珠海銀隆。值得注意的是，今年底，北京公交集團將更新完成4536輛電動公交車。

“大1路”電動公交車上路

據(jù)國網北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋介紹，北京老山電動公交車充電站共建有直流充電樁14個，單臺充電功率達到450千瓦，可同時為14輛電動公交車充電。“我們這次投運的充電站重點針對大1路電動公交車的特殊需求規(guī)劃，充電車輛長度達到18米，行駛用電量每公里約1.5度電，車輛從老山站出發(fā)到達終點站四惠站，往返需要85度電。我們投運的大功率快速充電樁，15-20分鐘就能為車輛充滿電，利用發(fā)車間隙即可完成車輛快速補電，滿足正常行駛需求。”陳海洋說。

此次投入運營的純電動公交車長度為18米，車體外觀以“中國紅”為主題，采用低地板、大容量、寬通道的車輛結構，并率先配置了PM2.5自動過濾凈化系統(tǒng)和全方位安全預警系統(tǒng)，可以凈化車廂內的空氣，這在北京公交中還是首次。讓居民的公交出行更加安全、舒適。在人性化設計方面，車輛配置了電控空氣懸架系統(tǒng)，具有整車側傾功能，配合低地板、翻轉輪椅導板及車內多功能區(qū)，可便利行動不便的乘客輕松登降。

目前，長安街“大1路”運營路線西起老山公交場站，東入四惠公交樞紐，全長27.1公里，橫貫長安街及其延長線。1路車輛置換后，采取停站時間補電的充電方式，營業(yè)時間不變，首末站首車5：00、末車23：00。

北京商報記者了解到，1950年4月20日，1路公交線路正式開通運行。隨著北京城市的發(fā)展變遷，1路的線路走向幾經變化，于1961年7月5日正式調整至長安街上運營，成為橫貫長安街的公交主干線，被北京市民親切地稱為“大1路”。

珠海銀隆獲大單

北京公交集團相關負責人張福順表示，“大1路”電動公交車由龍瑞三優(yōu)負責充電樁建設，珠海銀隆負責車輛生產。

珠海銀隆相關負責人向北京商報記者表示，“大1路”的正式上路會對珠海銀隆企業(yè)產生巨大品牌效應。同時，此次新能源電動公交車的投入使用，對加快新能源產業(yè)發(fā)展具有重要推動作用。該負責人表示，此次訂單首批10輛，未來待定。

近兩年，珠海銀隆的擴張速度很快，不到兩年時間，公司的估值已由40億元增至66.9億元。據(jù)珠海銀隆提供的資料顯示，2008年珠海銀隆正式進軍新能源產業(yè)，2010年戰(zhàn)略控股美國奧鈦納米技術有限公司，從而掌握全球鈦酸鋰材料先進技術。2012-2013年珠海銀隆先后成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)。目前，珠海銀隆生產的純電動客車已于北京、包頭、鞍山、石家莊、邯鄲、珠海、湛江、永州等全國50多個城市成功運營。

汽車市場專家顏景輝表示，政府此次采購珠海銀隆電動公交車，說明對珠海銀隆新能源的肯定，如果在試運營過程中能夠通過考驗，將帶給該企業(yè)強大推動力。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也認為，“大1路”的投放將大大提高珠海銀隆的品牌效應。不過，電動公交車市場已經進入飽和狀態(tài)，企業(yè)提高競爭力還需要提高電池等硬件核心技術。

據(jù)介紹，“大1路”車輛配置了高安全、高穩(wěn)定的鈦酸鋰快充動力電池組，15分鐘即可完成整車充電，最大續(xù)航里程可達130公里。

拉動新能源市場發(fā)展

張福順表示，截至2017年10月底，北京公交集團公共電汽車在冊車數(shù)23214輛。其中，新能源車4374輛、天然氣汽車7961輛、柴油車10879輛。此次1路更換的GTQ6186BEVBT3型純電動通道客車，是北京市首批投入普通公交線路運營的純電動通道客車。

據(jù)了解，新能源汽車是國務院確定的重要戰(zhàn)略性新興產業(yè)，是我國最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾I域之一。經過“十三五”開局的試水階段，目前是我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展從導入期進入到成長期的關鍵時期。

“我國新能源汽車發(fā)展方向是堅定不移的，此次10輛電動公交車投入到長安街的1路公交運營線路，證明公交車也在大力發(fā)展新能源，又進一步對新能源發(fā)展方向進行了佐證。”顏景輝表示。

數(shù)據(jù)顯示，北京市純電動汽車已達15.15萬輛，占全國的11.85%，保有量居全國首位。目前，國網北京電力累計建成充換電站825座、充電樁10370個，在國內率先建成10分鐘城市充電圈，基本實現(xiàn)全市5公里充電半徑服務目標。為加快推進首都能源清潔轉型，落實首都清潔空氣行動計劃，國網北京電力與北京市公交集團加強合作，共同推進電動公交車充電站建設，截至2017年9月底，北京已建成投運23個電動公交車充電站，服務全市1300輛電動公交車，覆蓋全市11個區(qū)，已累計提供充換電服務75萬次，充電量3800萬千瓦時，減排二氧化碳3萬噸。

“僅石景山地區(qū)就已建成包括老山大1路、衙門口308路、金頂街337路等在內的8座公交車充電站，下一步還將建設玉泉路78路、衙門口專8路、魯谷373路、福田寺914路公交車充電站，可同時供給83輛電動公交車充電使用。”陳海洋介紹說，到2017年底，國網北京電力在現(xiàn)有23個充電站投運基礎上，還將陸續(xù)建成80余座公交車充電站，累計達到100余座，共配備495個450千瓦大功率直流充電樁，滿足約5000輛電動公交車充電需求。按照年充電量5億度計算，每年可為北京市減少二氧化碳排放29萬噸，減少PM2.5共計14.5噸。

而據(jù)北京公交集團相關負責人介紹，今后，隨著車輛及配套設施逐步到位，1路運營車將全部更新為純電動通道車。“十三五”期間，北京公交集團擬更新采購純電動公交車10031輛;到2017年末，將更新完成4536輛，新能源及清潔能源車占比將達到65%。