以滴滴為代表的共享出行領域，除了給人們帶來更便捷的出行體驗、更智能的交通體系，還能帶來什么?答案是——節能環保。

美國東部時間11月1日，主題為“建設全球能源互聯網，助推聯合國2030可持續發展”的論壇在紐約聯合國總部舉行。作為全球交通出行領域唯一一位受邀嘉賓，滴滴創始人程維出席論壇并發表演講稱，全球每8輛新能源車就有一輛在滴滴平臺，滴滴將助推新能源車的普及，并在2020年之前率先在平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車。

滴滴CEO程維 滴滴出行供圖

率先布局建設新能源汽車充換電體系

據了解，本次會議即由聯合國經濟和社會事務部(UN DESA)、全球能源互聯網發展合作組織(GEIDCO)聯合舉辦。在這次會議上，《全球能源互聯網落實聯合國2030年可持續發展議程行動計劃》發布，為推動世界可持續發展提供了全球解決方案和行動指南。滴滴作為唯一的參會企業，被視為推廣新能源的代表企業，向各國參會嘉賓介紹了自己的經驗和未來規劃。程維在會上表示，信息、交通和能源三網融合，是推動城市可持續發展的重要舉措，也是未來最大的趨勢和變革之一，期間，新能源汽車將成能源互聯網與交通互聯網變革交互的“奇點”。

在過去的五年時間里，滴滴先后推動了出租車、網約車、順風車、租車、代駕、公交等等一系列的交通工具的線上化，開始建設交通的人工智能引擎統一調度、提高效率，每月服務數億用戶的出行，交通互聯網已經形成。

與此同時，全球能源互聯網格局也正在逐步成形。“隨著新能源技術的進步，和特高壓技術的突破，人類將有機會第一次構建全球的能源互聯網，在全球構建大型的新能源發電中心，共享使用，從而降低成本，實現低碳環保。”程維說。

程維還在現場分享了滴滴的新能源發展路徑，通過建設面向未來的新能源汽車服務體系，來推動全球新能源汽車的普及，助力能源綠色低碳轉型和可持續發展。程維透露，滴滴已經攜手全球能源互聯網發展合作組織(GEIDCO)合資成立全球新能源汽車服務公司，通過構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務產業，提供世界領先的新能源汽車服務，共創綠色環保，可持續發展的美好未來。

迎接變革擬搭建新能源汽車充換電體系

“中國有1.5億輛的汽車，但是今天還只有100萬輛的新能源汽車，不到1%。”程維說。

過去，新能源汽車更多是家庭個體購買，但新能源汽車購買成本高，使用成本低，家庭購買的性價比并不高。因此新能源汽車的普及相對緩慢，畢竟每個家庭自己去建充電樁并非易事。根據國際能源署新近發布的《能源技術展望2017》報告，2016年全球新能源車的銷售量僅是750000輛，2015年是547220輛。

程維認為，新能源汽車將會率先在運營的交通體系里普及。“滴滴體系有很多出租車司機、全職專車司機，他們每天使用量非常大，新能源汽車可節約更多能源成本，會更早普及。”

不過，滴滴對“新能源時代”的理解，并不僅僅只是在平臺上普及新能源汽車。“滴滴將為新能源汽車時代的到來提前投入，建設新能源汽車的充換電體系。未來也投入服務于家庭的新能源汽車的普及和使用。”程維說。

事實上，滴滴已在為下一代新能源時代的到來提前投入。程維表示，目前正籌備搭建新能源汽車充換電體系“小桔充電”，期望通過開放合作實現全國范圍的“樁聯網”，為平臺上26萬新能源汽車司機帶來環保、便捷的充電服務，隨著基礎建設規模的拓展，服務于每個家庭以及全社會，以科技力量提供智能充換電服務，推動新能源汽車的普及。

滴滴出海實踐經驗有望向世界輸出

一個有意思的現象是，中國對新能源汽車的接受度在全世界所有國家中是最高的。在《能源技術展望2017》報告提到，中國已經超過美國成為全球擁有新能源車最多的國家。2016年，全球新生產的40%的新能源車賣到了中國。

目前，滴滴平臺產生的日訂單量多達2500萬單，在高峰時段，每秒甚至高達600個訂單，如此規模的需求量，讓滴滴成為最適合推廣新能源汽車的平臺。

事實上，滴滴已經在新能源汽車的推廣和普及上不遺余力。程維在此次研討會上透露，目前滴滴平臺上的車輛約有26萬輛是新能源汽車。根據《能源技術展望2017》，全球道路上目前運行著200萬輛新能源車。這意味著，全球平均每8輛新能源車就有一輛在滴滴平臺。他說，將在2020年之前，率先在滴滴平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車。

根據公開信息，過去兩年時間，滴滴先后投資了全球七大移動出行平臺：巴西的九九約車(99)，印度的歐拉(Ola)，南非、歐洲的達亦飛(Taxify)，中東的格令(Careem)和東南亞的格步(Grab)，以及美國的優步(Uber)和萊福特(Lyft)。而滴滴國際化的思路并非只是投資，而是將中國過去幾年在解決交通問題上的創新模式、技術也輸出，讓合作伙伴受益。業內人士表示，可以預見滴滴的“新能源”實踐經驗，也極有可能成為其模式輸出的一部分，通過與各大洲合作伙伴構建的網絡向世界普及。這不僅將使新能源汽車在世界范圍內的普及變得更快更容易，其更大的意義是為各國推動落實“2030議程”，應對經濟、社會和環境等方面的挑戰提供了一個可操作的落地方案。

“能源是連接全球所有可持續發展努力的黃金紐帶。建立全球能源互聯網，并通過政企合作，充分利用新興技術，促進跨行業創新，不僅事關全球可持續發展的未來，也是全球包容性增長的關鍵。只有當清潔，廉宜，可靠的能源供應能達及各個社群，才能有效削減貧困，尋求經濟和社會共同發展。”聯合國秘書長古特雷斯在此次論壇上說。

以滴滴為代表的共享出行領域，除了給人們帶來更便捷的出行體驗、更智能的交通體系，還能帶來什么?答案是——節能環保。

美國東部時間11月1日，主題為“建設全球能源互聯網，助推聯合國2030可持續發展”的論壇在紐約聯合國總部舉行。作為全球交通出行領域唯一一位受邀嘉賓，滴滴創始人程維出席論壇并發表演講稱，全球每8輛新能源車就有一輛在滴滴平臺，滴滴將助推新能源車的普及，并在2020年之前率先在平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車。

滴滴CEO程維 滴滴出行供圖

率先布局建設新能源汽車充換電體系

據了解，本次會議即由聯合國經濟和社會事務部(UN DESA)、全球能源互聯網發展合作組織(GEIDCO)聯合舉辦。在這次會議上，《全球能源互聯網落實聯合國2030年可持續發展議程行動計劃》發布，為推動世界可持續發展提供了全球解決方案和行動指南。滴滴作為唯一的參會企業，被視為推廣新能源的代表企業，向各國參會嘉賓介紹了自己的經驗和未來規劃。程維在會上表示，信息、交通和能源三網融合，是推動城市可持續發展的重要舉措，也是未來最大的趨勢和變革之一，期間，新能源汽車將成能源互聯網與交通互聯網變革交互的“奇點”。

在過去的五年時間里，滴滴先后推動了出租車、網約車、順風車、租車、代駕、公交等等一系列的交通工具的線上化，開始建設交通的人工智能引擎統一調度、提高效率，每月服務數億用戶的出行，交通互聯網已經形成。

與此同時，全球能源互聯網格局也正在逐步成形。“隨著新能源技術的進步，和特高壓技術的突破，人類將有機會第一次構建全球的能源互聯網，在全球構建大型的新能源發電中心，共享使用，從而降低成本，實現低碳環保。”程維說。

程維還在現場分享了滴滴的新能源發展路徑，通過建設面向未來的新能源汽車服務體系，來推動全球新能源汽車的普及，助力能源綠色低碳轉型和可持續發展。程維透露，滴滴已經攜手全球能源互聯網發展合作組織(GEIDCO)合資成立全球新能源汽車服務公司，通過構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務產業，提供世界領先的新能源汽車服務，共創綠色環保，可持續發展的美好未來。

迎接變革擬搭建新能源汽車充換電體系

“中國有1.5億輛的汽車，但是今天還只有100萬輛的新能源汽車，不到1%。”程維說。

過去，新能源汽車更多是家庭個體購買，但新能源汽車購買成本高，使用成本低，家庭購買的性價比并不高。因此新能源汽車的普及相對緩慢，畢竟每個家庭自己去建充電樁并非易事。根據國際能源署新近發布的《能源技術展望2017》報告，2016年全球新能源車的銷售量僅是750000輛，2015年是547220輛。

程維認為，新能源汽車將會率先在運營的交通體系里普及。“滴滴體系有很多出租車司機、全職專車司機，他們每天使用量非常大，新能源汽車可節約更多能源成本，會更早普及。”

不過，滴滴對“新能源時代”的理解，并不僅僅只是在平臺上普及新能源汽車。“滴滴將為新能源汽車時代的到來提前投入，建設新能源汽車的充換電體系。未來也投入服務于家庭的新能源汽車的普及和使用。”程維說。

事實上，滴滴已在為下一代新能源時代的到來提前投入。程維表示，目前正籌備搭建新能源汽車充換電體系“小桔充電”，期望通過開放合作實現全國范圍的“樁聯網”，為平臺上26萬新能源汽車司機帶來環保、便捷的充電服務，隨著基礎建設規模的拓展，服務于每個家庭以及全社會，以科技力量提供智能充換電服務，推動新能源汽車的普及。

滴滴出海實踐經驗有望向世界輸出

一個有意思的現象是，中國對新能源汽車的接受度在全世界所有國家中是最高的。在《能源技術展望2017》報告提到，中國已經超過美國成為全球擁有新能源車最多的國家。2016年，全球新生產的40%的新能源車賣到了中國。

目前，滴滴平臺產生的日訂單量多達2500萬單，在高峰時段，每秒甚至高達600個訂單，如此規模的需求量，讓滴滴成為最適合推廣新能源汽車的平臺。

事實上，滴滴已經在新能源汽車的推廣和普及上不遺余力。程維在此次研討會上透露，目前滴滴平臺上的車輛約有26萬輛是新能源汽車。根據《能源技術展望2017》，全球道路上目前運行著200萬輛新能源車。這意味著，全球平均每8輛新能源車就有一輛在滴滴平臺。他說，將在2020年之前，率先在滴滴平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車。

根據公開信息，過去兩年時間，滴滴先后投資了全球七大移動出行平臺：巴西的九九約車(99)，印度的歐拉(Ola)，南非、歐洲的達亦飛(Taxify)，中東的格令(Careem)和東南亞的格步(Grab)，以及美國的優步(Uber)和萊福特(Lyft)。而滴滴國際化的思路并非只是投資，而是將中國過去幾年在解決交通問題上的創新模式、技術也輸出，讓合作伙伴受益。業內人士表示，可以預見滴滴的“新能源”實踐經驗，也極有可能成為其模式輸出的一部分，通過與各大洲合作伙伴構建的網絡向世界普及。這不僅將使新能源汽車在世界范圍內的普及變得更快更容易，其更大的意義是為各國推動落實“2030議程”，應對經濟、社會和環境等方面的挑戰提供了一個可操作的落地方案。

“能源是連接全球所有可持續發展努力的黃金紐帶。建立全球能源互聯網，并通過政企合作，充分利用新興技術，促進跨行業創新，不僅事關全球可持續發展的未來，也是全球包容性增長的關鍵。只有當清潔，廉宜，可靠的能源供應能達及各個社群，才能有效削減貧困，尋求經濟和社會共同發展。”聯合國秘書長古特雷斯在此次論壇上說。