11月2日消息，在今天舉行的中國國際商用車及零部件展覽會上，格力電器發布了自主研發的車用尿素智能機產品。據悉，格力和中石化已達成多項合作協議，分別在韶關市中石化珠璣巷加油站和邯鄲市新峰加油站建立了車用尿素智能機合作運營示范點。

格力方面透露，目前，首批運用格力車用尿素智能機的中石化珠璣巷加油站已投入運營近3個月，累計產銷車用尿素溶液約200噸，車用尿素溶液轉化率相較傳統生產方式提升了1倍。

此次發布的產品是格力子公司格力智能裝備公司研發的，專門用于生產車用尿素溶液，解決由柴油車尾氣排放導致的環境污染問題。據了解，相比傳統模式，格力車用尿素智能機采用小型化、集成化和自動化的創新生產模式，能夠直接生產車用尿素溶液，減少了運輸環節、省去包裝材料，能節省一半以上的成本。

格力電器總裁助理趙志偉表示，如果全國的柴油車全部采用格力車用尿素智能機生產的溶液，每年可減少費用98億元。

霧霾形成的原因多種多樣，汽車尾氣是“罪魁禍首”之一，而重型柴油車更是汽車尾氣排放的主要來源之一。2017年全國約有800萬輛重型柴油車，其產生的氮氧化合物和顆粒物的排放量約占機動車排放總量的78%和82%。

近年來，國家針對重型柴油車出臺了更加嚴厲的環保政策。2015年1月1日起，重型柴油車國IV標準開始全面實施。

目前，市場上一般采用SCR技術（Selective Catalytic Reduction Technology 選擇性催化還原技術）來轉化柴油車排放的污染物，而車用尿素（也稱柴油機尾氣處理液）是SCR技術中必須要用到的消耗品。按照中重型柴油車產量測算，到2020年我國車用尿素液市場容量將達700萬噸，市場規模196億元。

據悉，傳統尿素溶液服務模式由大型溶液工廠生產尿素溶液，然后分裝成10-1000升每桶，再運輸到各銷售站點。這種模式生產成本高、監管存在漏洞，且包裝容易造成環境污染。

中國內燃機工業協會副秘書長魏安力接受采訪時表示，格力的車用尿素智能機抓住了主流車用尿素溶液發展的趨勢，改變了全球尿素溶液加注的游戲規則，解決了以往‘白色污染，長途運輸、倉儲投資’三大壓力，具有重大的社會價值和環境價值。