2017年11月11日，從AP1000全球首堆三門核電1號機組熱試工作全部結束，正式進入裝料準備階段已過去了134天，目前一直沒有更進一步的信息公布。

三門核電1號機組，作為AP1000全球首堆，其進展備受核電業界關注。從2016年開始，國內核電建設進入停滯狀態，主要原因是AP1000機組未能并網發電，以及“華龍一號”技術未能完全融合。

2017年7月1日，中國核電官方微信號發布消息，AP1000全球首堆三門核電1號機組熱試工作全部結束，正式進入裝料準備階段。

2017年7月21日，三門核電1號機組順利通過首次裝料前核安全綜合檢查。環境保護部副部長、國家核安全局局長劉華帶隊，自7月17日起，對三門1號機組土建、安裝、調試等過程進行了全面檢驗，這是三門核電1號機組首次裝料前最關鍵的一次檢查。檢查組認為，三門核電1號機組建造和裝料前調試階段的質量保證工作基本有效，與核安全有關的活動處于受控狀態，調試、役前檢查結果異常報告和重要事件的處理基本滿足相關程序的要求，人員配置和培訓基本符合要求。

7月的這兩條信息似乎讓核電業界看到了希望。如果能夠順利裝料，核電機組將進入帶核狀態，大概率將并網發電。三門1號如果實現并網發電，將意味著AP1000技術的可行性，正在排隊的AP1000新機組將有望獲準新開工，國內也將有望迎來新一輪的核電建設大潮。

然而希望越大，失落也越大，裝料似乎遇到波折。近期，中國核工業集團公司計劃部原副總工溫鴻鈞在《西屋瀕臨破產的前景分析我國核電發展的對策建議》一文中透露：

要完成屏蔽泵的拆卸檢查,確證其完好無損,方可安裝核燃料。在屏蔽泵屢次試驗中,往往在拆卸時才暴出問題。現在幾臺泵,運行時間已長,且狀態多變,完全有理由懷疑,問題已經存在。應通過拆卸檢查,確證其完好,消除人們的疑慮,在裝料前拆檢,是必須的明智的。供貨商西屋公司拒絕的理由不充分,拆檢的代價又不大,西屋的拒絕只表明了,它對拆檢的心虛和恐懼,妄圖把責任推給負責審批的中國領導身上。現在有批準裝料前的空閒時間,完全可用來完成此工作。

近來，三門核電成為同事們時常關注和討論的對象，關心最多的自然是“AP1000距具備商運條件究竟還有多久？”

核電廠機組從土建、安裝、調試到商運大概需要4~5年，要是考慮前期的設計、選址、采購等等環節，耗時更長。就調試而言，又分但系統試驗和聯調，聯調主要包括核回路沖洗（NCC）、開蓋冷試（CFT-RVO）、冷試（CFT）、熱試（HFT）、裝料（FCL）、首次臨界、功率物理試驗（核功率不同時的堆芯物理實驗）、汽輪機沖轉、首次并網、聯網試驗，然后再經過168小時的運行考核，才能商業運行。以我曾經參建的秦山三期核電站為例，從熱試結束到具備商運條件約6個月。網上信息也顯示，寧德核電3號機組從熱試結束到具備商運條件的時間約8個月。

秦山三期坎杜型核電站大事記

2002年2月9日，一號機組主熱傳輸系統水壓試驗完成。2002年3月31日，一號機組慢化劑系統充裝重水。2002年4月28日，一號機組冷態試驗結束。

2002年5月26日，一號機組安全殼結構驗證及泄漏率試驗完成。

2002年6月23日，中共中央政治局常委、國家副主席、中央軍委副主席胡錦濤視察秦山三期（重水堆）核電站工程。

2002年7月4日，一號機組熱態試驗結束。2002年7月18日，一號機組反應堆首次裝料。2002年9月21日，一號機組反應堆首次臨界試驗成功。

2002年11月9日，一號機組汽輪機首次利用核蒸汽沖轉試驗一次成功。2002年11月19日，一號機組首次并網發電成功。

2002年12月31日，一號機組投入商業運行，比中加主合同規定的工期提前了43天。

不可否認，三門核電站一期工程自2009年4月19日中午開工建設以來，已經近10年。10年來，各方參與人員頂住壓力，攻堅克難，做了大量卓有成效的工作。業界的關注未必是壞事，更多是鞭策和激勵。

行百步者半九十,還有最后一段路程,還有十分嚴峻的考驗,等待著。加油！加油！加油！

不要讓“AP1000全球首堆距具備商運條件還有多久？！”成為國問。