鋰電“達(dá)沃斯”-中國(guó)電池網(wǎng)11月24日訊 2017年，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了“騙補(bǔ)”風(fēng)波后的陣痛，到市場(chǎng)再度恢復(fù)活力產(chǎn)銷加快提升，再到現(xiàn)今“補(bǔ)貼將再度大幅度退坡”傳聞甚囂塵上等幾個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。盡管發(fā)展進(jìn)程頗有波折，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的向好趨勢(shì)已是毋庸置疑。而作為動(dòng)力三元鋰電行業(yè)的引領(lǐng)者，天臣新能源（深圳）有限公司表示在新能源業(yè)務(wù)板塊的投入是堅(jiān)定且有信心的。

天臣新能源總裁辦主任盧燕

第5屆鋰電“達(dá)沃斯”期間，天臣新能源總裁辦主任盧燕接受了記者的獨(dú)家采訪，在闡述天臣新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力以及一直保持行業(yè)領(lǐng)先的“秘訣”的同時(shí)，也對(duì)目前新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)向記者一一答疑解惑。另外，盧燕還披露了天臣新能源溧水項(xiàng)目目前的最新進(jìn)展。

研發(fā)沒(méi)有天花板 掌握創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)

持續(xù)的研發(fā)投入、不斷追求技術(shù)創(chuàng)新、不遺余力提高產(chǎn)品質(zhì)量，是一個(gè)企業(yè)保持核心競(jìng)爭(zhēng)力和行業(yè)領(lǐng)先地位的不二法寶。而天臣新能源在技術(shù)研發(fā)方面，已有完善的布局并保持持續(xù)性的高投入。正像盧燕認(rèn)為的，研發(fā)是沒(méi)有天花板，將以知識(shí)產(chǎn)權(quán)為核心，掌握創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)。

我們知道，天臣新能源成立于2015年，旗下主要設(shè)有陜西渭南電芯制造基地、南京溧水系統(tǒng)總成基地，并在南京設(shè)立了研究中心，公司從事新型三元鋰離子動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，擁有多項(xiàng)核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

目前，天臣在新能源里的多個(gè)領(lǐng)域可謂碩果累累。公司的主營(yíng)產(chǎn)品為三元電芯、動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池組及智能儲(chǔ)能系統(tǒng)，是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。渭南公司作為電芯制造基地，先后通過(guò)了ISO9000認(rèn)證以及IATF 16949質(zhì)量體系認(rèn)證，并入圍國(guó)家工信部公示2017年第一批綠色制造體系示范名單，是10家電池企業(yè)中的一家。業(yè)務(wù)方面，中國(guó)不僅僅是全球新能源電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用推廣的國(guó)家，也同時(shí)是全球最大的風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電應(yīng)用推廣國(guó)家，所以，公司其實(shí)不僅提供電芯系統(tǒng)解決方案，同時(shí)已經(jīng)進(jìn)入儲(chǔ)能領(lǐng)域。

值得注意的是，天臣一開(kāi)始便在技術(shù)研發(fā)方面多管齊下。公司2016年在南京設(shè)立研究院，作為了天臣新能源內(nèi)部“智慧的來(lái)源”，相當(dāng)于建立一個(gè)全球化的“腦庫(kù)”。在研發(fā)體系內(nèi)，公司對(duì)電池材料、電池、電池組、電池管理系統(tǒng)、智能裝備、驗(yàn)證和測(cè)試等方面提供技術(shù)方案、數(shù)據(jù)支持及標(biāo)準(zhǔn)化建議。通過(guò)跨地域、多層次的研發(fā)，為市場(chǎng)提供更貼合需求、更安全可靠的電池應(yīng)用方案。

“另一方面，為進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，吸引聚合更多優(yōu)秀人才，持續(xù)打造全鋰電生態(tài)鏈。近日，天臣新能源拉開(kāi)全球人才招募計(jì)劃序幕，在世界范圍內(nèi)誠(chéng)招各層次精英人才，共同推動(dòng)新能源改革進(jìn)程。” 盧燕表示。

她同時(shí)認(rèn)為，研發(fā)是沒(méi)有天花板的，公司將以知識(shí)產(chǎn)權(quán)為核心，掌握創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)。將來(lái)，也將在不同的國(guó)家和地區(qū)建立研究中心，分別承擔(dān)不同的角色和使命，各司其職、互相合作，同時(shí)開(kāi)放資源平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)解決方案的全球化。

將與車(chē)企深度合作 擴(kuò)大市場(chǎng)份額

隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時(shí)隨著天臣新能源各項(xiàng)產(chǎn)能的不斷放大，公司的業(yè)績(jī)情況及客戶開(kāi)拓情況也備受矚目。

盧燕在接受記者采訪時(shí)表示，公司在新能源業(yè)務(wù)板塊的投入是堅(jiān)定且有信心的。同時(shí)，半年度的業(yè)績(jī)也較去年有了一定的提升，后續(xù)隨著海內(nèi)外市場(chǎng)的開(kāi)拓以及產(chǎn)品線的拓寬，公司將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

而在優(yōu)質(zhì)客戶拓展方面，從國(guó)內(nèi)車(chē)廠配套服務(wù)為開(kāi)端，天臣將視野放在全球，夯實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，也積極提升自己。公司與新能源車(chē)企之間的合作，將通過(guò)建立深度戰(zhàn)略合作，或者說(shuō)深度的協(xié)作更為準(zhǔn)確，且多維度的開(kāi)展合作，這樣一來(lái)，電池對(duì)原車(chē)之間的匹配度及安全度會(huì)更高，也利于提升研發(fā)效率，包括電池回收環(huán)節(jié)的考慮，天臣新能源會(huì)以電池全生命周期的服務(wù)提供商的角色服務(wù)于新能源車(chē)企，做到研發(fā)協(xié)同、生產(chǎn)協(xié)同、服務(wù)協(xié)同，最終滿足市場(chǎng)需求，滿足用戶需求。

“從合作模式上而言，大概可以分成幾種，第一種是基于市場(chǎng)供需關(guān)系的合作；第二種是對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及市場(chǎng)開(kāi)拓為導(dǎo)向的定制化合作；第三種則是建立在戰(zhàn)略匹配以及資本基礎(chǔ)上的合作。”盧燕補(bǔ)充道。

溧水項(xiàng)目年底設(shè)備調(diào)試及試投產(chǎn)

溧水項(xiàng)目，是天臣新能源打造從電芯到系統(tǒng)總成全產(chǎn)業(yè)鏈的重要布局和投資。

對(duì)溧水項(xiàng)目的最新進(jìn)展，盧燕表示，目前溧水項(xiàng)目廠區(qū)的裝修、建設(shè)已進(jìn)入驗(yàn)收階段，接下來(lái)全自動(dòng)及半自動(dòng)產(chǎn)線設(shè)備將陸續(xù)進(jìn)駐，年底前將進(jìn)行設(shè)備調(diào)試及試投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

盧燕同時(shí)表示，動(dòng)力電池從生產(chǎn)到應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車(chē)及儲(chǔ)能市場(chǎng)，離不開(kāi)PACK成組。動(dòng)力電池 PACK 屬于動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要大量成熟技術(shù)的相互交叉與協(xié)作，是“三電系統(tǒng)”中最為核心的技術(shù)，再通過(guò)BMS來(lái)把握電池的安全程度，對(duì)整車(chē)安全、電池效能、電池使用壽命等方面的作用都是至關(guān)重要。天臣新能源對(duì)動(dòng)力電池PACK及BMS的業(yè)務(wù)延伸，在進(jìn)一步擴(kuò)大自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)同時(shí)，或?qū)?ldquo;電池、電機(jī)、電控”三電系統(tǒng)，也就是動(dòng)力總成系統(tǒng)的戰(zhàn)略布局奠定基礎(chǔ)。

另外，電芯廠最了解自己生產(chǎn)的電芯，車(chē)廠也最了解不同車(chē)型對(duì)電池組以及BMS的需求。盧燕認(rèn)為電芯廠和新能源車(chē)廠之間不再僅僅是電芯的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，而將是把各自最了解的部分做相互融合，無(wú)縫對(duì)接，這也是如今越來(lái)越多的車(chē)廠與電芯廠“喜結(jié)良緣”的原因所在。當(dāng)然，車(chē)廠和電芯廠的深度結(jié)合，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及技術(shù)的融合之后，還存在相互之間對(duì)制造能力、管理水平、品質(zhì)管控以及安全方面的多維度持續(xù)融合，這是公司認(rèn)為除了資本聯(lián)姻以外，更為任重而道遠(yuǎn)的課題。

解碼新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)

從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近幾年一直是駛在“快車(chē)道”上，所取得的成績(jī)有目共睹。但新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將大幅退坡的傳聞，以及動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩、新能源車(chē)消費(fèi)透支的聲音也一直存在。

對(duì)此，盧燕一一進(jìn)行解答。她認(rèn)為，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全方位支持，助力了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，但我們?nèi)匀灰硇悦鎸?duì)目前新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)共存及互補(bǔ)的現(xiàn)狀。從國(guó)家的各項(xiàng)政策中不難看出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出電動(dòng)化、信息化以及互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展趨勢(shì)，那么也就不難理解今年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈為什么這么受資本市場(chǎng)的青睞了。另一方面，產(chǎn)能擴(kuò)張與成本競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀也讓動(dòng)力電池行業(yè)存在很多的問(wèn)題，國(guó)家如何進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管也是動(dòng)力電池企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)；其次，高比能量電池是研發(fā)的方向，市場(chǎng)也將對(duì)動(dòng)力電池的高安全性、高一致性、高合格率和低制造成本提出更高要求，這也就推動(dòng)了智能制造在動(dòng)力電池行業(yè)的實(shí)現(xiàn)步伐。

可以看到整個(gè)2017年動(dòng)力電池的產(chǎn)能，有了相當(dāng)大幅度的提升，于是產(chǎn)能過(guò)剩的信息也不少，但實(shí)際市場(chǎng)上真正的高端電池仍然供不應(yīng)求，也就是說(shuō)真正達(dá)到車(chē)廠標(biāo)準(zhǔn)的并不多，所以公司認(rèn)為在動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化工作不斷推進(jìn)以及對(duì)高端產(chǎn) 品需求持續(xù)上升（比如更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更高的能量密度，更好的循環(huán)性能以及更安全的電 池管理系統(tǒng)等）的背景下，或?qū)⒂瓉?lái)行業(yè)洗牌。

“也因?yàn)楦弑饶芰侩姵氐男枨筅厔?shì)，三元電池是最有潛力達(dá)到要求的技術(shù)路線，結(jié)合公司從投入開(kāi)始就對(duì)智能制造方針的堅(jiān)持以及全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高信息化規(guī)范管理的要求，可以說(shuō)天臣新能源是經(jīng)過(guò)有序的考慮和謀劃，踏實(shí)做好每一步的研究和布局，以迎接來(lái)自國(guó)內(nèi)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，也做好如何走出去的準(zhǔn)備。” 盧燕稱。