西媒稱，“30年前我們無法想象擁有自己的車子和房子……但是為了得到它們，我們犧牲了環境，”中國風能協會秘書長秦海巖說。中國當前經濟增長速度約為6.6%，國人已經意識到破壞環境的后果。“我們使用了太多的煤炭，消費了很多石油。我們只有一個地球，它不能承載這樣的生活方式。中國不能重蹈歐洲和美國的覆轍，新的能源道路應該發展可再生能源，”秦海巖指出。

據西班牙《世界報》網站11月30日報道，中國用了不到百年時間實現工業化，成為世界經濟大國，若要繼續發展，當然需要改變思維，改變對世界的理解觀念，因為很多情況下，世界無法適應技術和工業的發展。

報道稱，創新和經濟可持續發展是中國政府十三五計劃規定的重點內容，計劃確定了節約化石燃料、增加能效和減少碳排放等目標。風能成為這一戰略的關鍵因素，將領導中國可再生能源的發展，德國企業思科創也參與到這一雄心勃勃的戰略開發當中。

思科創在上海建立生產中心，開發中國這個世界最大風能市場。它的業務在上海這個中國科技和經濟中心起步，已經為風車研發出最大的聚氨酯葉片。葉片重6噸，發電能力為1.5兆瓦，長度為37.5米，相對于鋁等傳統風車葉片材料更加耐用。

根據預測，至2040年中國的風電裝機容量將達到2000吉瓦，增長速度超過中國的GDP增速。秦海巖說，中國的風電價格世界最高，從業者想要改變這種局面，就必須降低風電生產成本，“想要降低風電價格，就必須減少維護成本，”思科創發言人強調說。

報道稱，2016年中國海上風電新增裝機容量同比增長64%。思科創對中國風電發展的貢獻之一便是提供了新材料，提高了渦輪機的效率。

這家德國公司開發了一種由聚氨酯樹脂制成的復合材料，作為葉片馬達表面下與玻璃纖維的粘合劑。“葉片占風力發電機重量的一半以上，使用這種材料可以在制造時增加葉片的長度，”思科創全球風能競爭中心主任金·克勞森指出。 這種葉片的強度和穩定性更高。葉片可以伸展得更長，因為它的重量減輕了。因為強度更高，所以維護成本比更容易腐蝕的傳統材料如鋁以及其他金屬制成的葉片更低。此外渦輪機的長期旋轉有時會導致葉片材料過熱，而聚氨酯葉片在這方面就更有優勢。

報道稱，面對環境的腐蝕尤其是海上風電場面對的海水腐蝕，思科創還開發了一種聚氨酯基涂層，可以使風車的使用壽命增加至20年。最后考慮到整個產業鏈，思科創為風電輸送線開發了一種彈性材料，目前正在海上風電發展最強的南中國海地區安裝。

思科創還進軍太陽能產業，開發出用玻璃纖維和聚氨酯復合而成的光伏電池板，可以用來做窗戶，既能將太陽能轉化成電能，又能更好地隔熱。

報道稱，如果中國計劃在能源供應鏈中減少對化石燃料的依賴，那么思科創的發展理念似乎與這個目標一致，它正在研究利用二氧化碳制造新型塑料，或者生產生物塑料。

思科創的產品也為東南亞和非洲國家的能源供應提供了機會?？稍偕茉葱“l電廠的創建不僅可以為小城市或者工業提供用電，還能免去線路鋪設之苦，同時還可以降低能源生產成本。(編譯/王露)