2000年到2015年,太陽能產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn),產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴增為7倍,產(chǎn)業(yè)界預(yù)期能源儲存將是下一個復(fù)制這種快速成長的產(chǎn)業(yè),彭博新能源財經(jīng)也所見略同,于2017年11月預(yù)期,全球能源儲存市場年規(guī)模將在2016到2030年之間擴大為6倍,將使得全球能源儲存累積總?cè)萘浚瑥默F(xiàn)有的不到500萬度,至2030年將累積到總計3億度儲存容量,125吉瓦(gigawatts)輸出容量,產(chǎn)業(yè)界投注的資金將高達(dá)1,030億美元。
彭博新能源財經(jīng)認(rèn)為,這波大成長的主因,是因受到電動車產(chǎn)業(yè)帶動電池規(guī)模量產(chǎn)的結(jié)果,電池成本以及其他電池系統(tǒng)相關(guān)成本快速下降,彭博新能源財經(jīng)預(yù)期,2016年電網(wǎng)級能源儲存電池系統(tǒng)的價格為每度電700美元,到2030年將下降到低于每度電300美元。
彭博新能源財經(jīng)對能源儲存成本下降的看法可說與國際能源署(International Energy Agency,IEA)2017年 11月發(fā)布的“2017年能源展望”(Energy Outlook 2017)報告所見略同,國際能源署統(tǒng)計自2010年以來,太陽能電池成本降低7成,風(fēng)能降低25%,而儲能電池成本降低4成。在成本降低帶動下,國際能源署認(rèn)為至2040年,全球投入于可再生能源的資金將達(dá)能源開支的三分之二,使得可再生能源提供全球多達(dá)4成的能源。
國際能源署2017年5月發(fā)布的能源儲存報告則指出,2016年全年,抽蓄水力發(fā)電以外的能源儲存系統(tǒng),全球僅安裝了500百萬瓦,但是在2016年下半年宣布的新計劃就多達(dá)1吉瓦,其中9成為鋰電池儲能系統(tǒng),其他電池如氧化還原液流電池與鉛酸電池占5%,飛輪、高壓空氣儲能等所有其他技術(shù)占剩下的5%。
彭博新能源財經(jīng)預(yù)期有8個國家將引領(lǐng)這波能源儲存的大成長,分別是美國、中國、日本、印度、德國、英國、澳洲、韓國,這8國將占2030年時全球7成的需求,主要成長原因,是這些國家引進(jìn)越來越多可再生能源,為了搭配可再生能源,維持電網(wǎng)穩(wěn)定,因此將有強大需求建立大規(guī)模能源儲存,各國大力興建可再生能源,將使得風(fēng)力與太陽最大的時候,發(fā)電量超過全國總用電需求,發(fā)生必須對外輸出能源,或是棄風(fēng)棄光的情況。
電池生產(chǎn)瓶頸應(yīng)只是一時
國際能源署預(yù)期至2025年,可再生能源發(fā)展與各國能源政策造成全球能源儲存需求家高達(dá)21吉瓦,若要滿足這樣的規(guī)模,各國能源政策都必須有相當(dāng)大的改造,才能促使產(chǎn)業(yè)如此積極推動能源除存。
預(yù)計在2030年,英國將發(fā)生1%棄風(fēng)棄光,德國3%,到2040年,英國將達(dá)3%、德國16%,這些多余能源白白放棄十分可惜,將成為能源儲存以及最大的商機,彈性發(fā)電方式如燃?xì)獍l(fā)電以及“虛擬能源儲存”需求反應(yīng)也將因此興旺,例如智慧調(diào)控電動車充電時間,以及動態(tài)調(diào)整工業(yè)用電負(fù)載等需求端管理技術(shù)能很快穩(wěn)定電網(wǎng)。而相對的,必須隨時發(fā)出一樣電力或發(fā)電量調(diào)控緩慢的基載發(fā)電方式如核能與燃煤,在電力過剩時間將可能面臨負(fù)電價,而遭遇重大挑戰(zhàn)。
不過,彭博新能源財經(jīng)對鋰電池的樂觀預(yù)期,可能碰上現(xiàn)實面的陰影,其樂觀預(yù)期是建立在鋰電池產(chǎn)能大規(guī)模開出之上,但鋰電池產(chǎn)能的開出可能不見得如此順利,以產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉(Tesla)為例,2015年特斯拉宣布推出能源儲存產(chǎn)品Powerwall與Powerpack,但2年過后,交貨的狀況可說十分不穩(wěn)定,許多客戶延遲數(shù)個月才收到電池,特斯拉與合作電力公司結(jié)束合作,又不接受建商訂單,南澳洲的能源儲存系統(tǒng)采用三星產(chǎn)品而非自家電池,Model 3出貨也因為Gigafactory電池生產(chǎn)瓶頸而延遲,許多狀況都顯示電池產(chǎn)能不如當(dāng)初宣傳的那么順暢。
特斯拉表示,Powerwall與Powerpack交貨延遲的原因之一是為了支持波多黎各風(fēng)災(zāi),送出數(shù)百具Powerwall系統(tǒng)前往波多黎各。然而,從各方面都顯現(xiàn)出Gigafactory產(chǎn)能恐怕與當(dāng)初的宣傳有所落差。盡管特斯拉應(yīng)會逐漸開出新產(chǎn)能,但特斯拉為了維持現(xiàn)金流,也一直推出新產(chǎn)品,例如發(fā)布最新的電動半掛式卡車,將有500英里續(xù)航能力,載重卡車又要續(xù)航500英里,所需的電池數(shù)量一定相當(dāng)驚人,很可能將再度拖累其他能源儲存產(chǎn)品的出貨。
盡管如此,但電池出貨瓶頸很可能只是一時的現(xiàn)象,雖然可能拖延能源儲存產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時間,但瓶頸終將解決,能源儲存或許不一定能達(dá)到彭博新能源財經(jīng)6倍增的預(yù)期,不過倍數(shù)成長仍然相當(dāng)可期待。
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