上周末，羊城晚報記者走訪上海多家4S店發現，小排量轎車的銷量已經出現小幅回升，趕購置稅優惠末班車的消費者不少。與此同時，擔心補貼退坡、牌照政策變化，新能源汽車市場也出現了增長。

雙重利好小排量車迎來一波購車潮

靜安區新閘路上某合資車4S店銷售顧問王先生表示，現在的優惠幅度是最大的，最合適的，從兩方面來看，一個是購置稅的七五折，二是所有汽車行，這個時間節點即是我們沖量的時候，想要完成任務，就得優惠幅度大。幾乎所有4S店都在往下優惠，所以這個時候是買車最好的時候。

年底購車優惠幅度大，再加上購置稅的優惠期，雙重利好條件下，業內人士認為，到年底這段時間，小排量汽車會迎來一波購車潮。購置稅優惠取消后，預計明年1.6及以下排量乘用車銷售量將可能出現回落。“購置稅優惠政策之后，新車排量將逐漸恢復正常方向，雖說小排量依然是主題曲，但絕不會一味地推出小排量發動機。能夠預計的是，未來1.5T-2.0T將逐漸成為主流排量，而現在的小排量發動機將逐漸裝備在一些特殊車型上，例如混合動力車型。”

新能源車補貼或退坡將影響消費意愿

有消息稱，近日，多部委已就2018年新能源汽車補貼調整方向及方案進行小范圍討論。根據這次小范圍會議的討論稿，2018年新能源乘用車補貼門檻將進一步提升，“從各方面的情況看，新能源汽車補貼退坡速度可能快于預期。”

北京交通發展研究院近日發布一項名為《2017年中國六城市新能源汽車消費者調查的成果》的調查報告。報告顯示，以上海為例，如果取消號牌優惠，將有75%的消費者不選擇新能源車，其中59%仍將選擇汽油車。

記者連日來走訪上海各大新能源車市場發現，或許受到政策傳聞影響，前來看車和試駕的人絡繹不絕，現場銷售幾乎都是一個對多個顧客講解。

上周末，在位于閔行區虹梅南路某新能源車4S店內，銷售工作人員王先生忙著給意向客戶群發短信。“親愛的顧客您好，目前有多款現車到店，補貼額度優惠，最晚12月底到期，歡迎來店咨詢購車。”

據王先生介紹，“限牌”成上海新能源車發展重要推手。“如今買車上牌都要競拍，最新競拍價已經9萬多元。現在來店里看車的人都會咨詢純電動車，因為不受限牌影響;有些準備購買第二輛車的家庭，則是直奔新能源車而來。

有意購買新能源車的顧先生告訴記者，“新能源車總體來說價格不貴還送滬牌，的確很誘惑，同時也為環境保護做一點貢獻吧。當然新能源車也是有些弊端的，養車費用不低，保險也略高于同級車，最主要是政策的不確定因素影響了購買的意愿。”