最新數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，全球電動乘用車銷量繼續(xù)保持上漲態(tài)勢，甚至創(chuàng)下新紀(jì)錄，這都要歸功于中國電動車市的強勁增長。根據(jù)EV Sales網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，今年1～9月，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量超過28.7萬輛，相比去年同期增長63%。今年前三季度，全球電動汽車銷量超過73.7萬輛。按照目前的增長趨勢，彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，今年全球電動汽車銷量將首次超過100萬輛。

■全球電動車市火熱

毋庸置疑，當(dāng)前全球電動汽車市場表現(xiàn)亮眼，離不開中國市場強勁需求的推動。今年以來，中國政府加大了環(huán)境保護的力度，大力推廣新能源汽車，不僅出臺了“雙積分”政策，而且也在考慮制定禁售燃油車的時間表。這一系列舉措助推中國——這個全球最大的電動車市更快地發(fā)展。今年三季度，中國電動汽車銷量同比增長37.7%，占全球市場的份額翻了一番，目前占比已超過50%。

彭博新能源財經(jīng)汽車分析師亞歷山大·奧多諾凡表示：“發(fā)展新能源汽車是中國的國策，一方面是由于汽車保有量逐年攀升，導(dǎo)致中國部分大城市空氣污染加重，政府希望減少汽車尾氣排放，實現(xiàn)空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn);另一方面，中國希望打造本土的電動汽車巨頭，更好地在國際市場上競爭，在汽車業(yè)實現(xiàn)‘彎道超車’。”由于提供購車補貼和新車牌照發(fā)放控制等措施，近年來，在北京、上海等大城市電動汽車銷量增長很快。

三季度，歐洲成為全球第二大電動汽車市場，銷量約占全球總銷量的24%，北美市場緊隨其后。受大眾“排放門”丑聞的影響，歐洲多國提出了雄心勃勃的綠色出行目標(biāo)，其中法國和英國都有意到2040年全面禁售燃油車，荷蘭希望到2030年銷售的所有新車都是零排放汽車。此外，與美國總統(tǒng)特朗普的能源與環(huán)保政策不同，美國加州也計劃實施更加嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

彭博新能源財經(jīng)預(yù)測，2017年全球電動汽車銷量將首次超過100萬輛，甚至有望達到110萬～120萬輛。充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展越來越完善，再加上續(xù)駛里程更長的電動汽車紛紛上市，正逐漸消除消費者的里程焦慮癥。與此同時，大眾、戴姆勒、捷豹路虎和沃爾沃等車企近來都發(fā)布了大手筆的電動汽車產(chǎn)品規(guī)劃，今年可以說是電動車市開始騰飛的一年。

■北汽EC成銷量王

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，今年9月，全球電動汽車銷量同比增長55%，達到12.3萬輛，超過去年所有月份的單月銷量。按照目前的增長態(tài)勢，保守估計，四季度全球電動汽車銷量將超過30萬輛，全年銷量突破百萬輛幾乎已經(jīng)沒有懸念。此外，數(shù)據(jù)顯示，純電動汽車仍占據(jù)全球新能源汽車銷量的64%，同去年同期持平。

今年9月，特斯拉和北汽新能源占據(jù)了全球電動汽車銷量的半壁江山。值得注意的是，北汽EC系列9月單月銷量高達9143輛，創(chuàng)下單一電動車型的最高銷量紀(jì)錄，成為名副其實的銷量王。特斯拉Model S排在第2，9月銷量為8110輛，這同樣創(chuàng)造了特斯拉品牌的單月銷量紀(jì)錄，Model X緊隨其后。知豆D2以5084輛的銷量成績排在第4，江淮iEV6S銷量為3021輛，這兩款車均創(chuàng)造了各自品牌的銷量紀(jì)錄。

今年前三季度，全球電動汽車銷量前10的車型相比去年有了明顯的變化。特斯拉Model S憑借良好的增長勢頭成為銷量冠軍，北汽EC系列趕超日產(chǎn)聆風(fēng)，在總銷量排行榜上位居第三，并一舉成為2017年度最暢銷電動車型的大熱門。此外，比亞迪宋插電式混合動力汽車力壓雪佛蘭沃藍達排名第9，寶馬i3也超越雷諾Zoe成為第7名，并成為歐洲最暢銷車型。由于即將迎來換代，昔日的冠軍日產(chǎn)聆風(fēng)僅排在第4。

■中國自主品牌給力

除了車型排名，EV Sales網(wǎng)站還公布了今年前三季度各大汽車品牌電動汽車總銷量的排名。特斯拉在電動汽車市場是當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊，9月更創(chuàng)下了14348輛的新銷量紀(jì)錄。另外，比亞迪、寶馬和北汽也同樣創(chuàng)下了不同的銷量紀(jì)錄：比亞迪再一次刷新了其最好單月成績(11786輛)，寶馬則是第一次銷量破萬(10099輛)，而北汽單月銷量也即將過萬(9489輛)。

從以上一系列數(shù)據(jù)可以看出，今年全球電動汽車銷量迎來了一個小高潮，有史以來首次有三個品牌單月銷量過萬輛，分別是特斯拉、比亞迪和寶馬，而北汽銷量也即將過萬輛。除此之外，還有三個品牌市場表現(xiàn)也十分出色：雪佛蘭和知豆銷量均創(chuàng)下新紀(jì)錄，大眾9月銷量也是今年以來其最好成績。不過，大眾排行榜上的位置岌岌可危，中國品牌榮威雖然目前排在第11位，但不知不覺已經(jīng)在趕超大眾。

截至今年9月，銷量排名前10的汽車品牌中，已經(jīng)有超過一半超越了自己去年全年銷量，分別是寶馬、北汽、大眾、豐田、雪佛蘭和雷諾，這也看出今年電動汽車市場活力滿滿。其中，北汽表現(xiàn)最為搶眼，今年前三季度銷量已經(jīng)超過去年全年總銷量的16%。

按汽車集團來看，今年前三季度，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的電動車市份額雖然下降了2%，但是依然以89245輛的成績高居榜首，趕超特斯拉，并有望成為2017年度電動汽車銷量最高的汽車集團。比亞迪依靠純電動車型力壓寶馬集團排名第三。值得注意的是，上汽集團已躋身排行榜前10。這樣一來，排名前10的汽車集團中，中國車企占得4個名額，分別是比亞迪、北汽、吉利和上汽。外媒預(yù)測，依靠高性價比的電動車型，中國車企的排名還將不斷攀升。