根據北京市最新公開的搖號申請數據來看，普通車中簽難度或將超過865:1，新能源車指標已經“透支”到了2019年。據了解，最后一期申請人數超12萬，處于“輪候狀態”的申請者仍需確認延期。

12月9日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了今年最后一期搖號的申請數據。數據顯示，新能源車指標新增申請人數破紀錄，與上一期新增申請和確認延期相比約增加4萬人，處于“輪候狀態”的新能源車指標申請者已超過12萬人。按照目前的“排隊規則”，明年的新能源指標已被提前“透支”，部分申請者需等到2019年才能拿到指標。

普通車中簽率或超865比1

來自北京小客車指標辦的消息顯示，截至12月8日24時，小客車配置指標累計收到個人申請和確認延期的共2869423個，有51036家企事業等單位申請普通小客車配置指標85157個。

從申請人數上看，普通車申請人數比上期微增，中簽難度或超過865比1。按照規定，有關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于12月25日在北京緩解擁堵網站公布。

最后一期申請人數超12萬

2017年示范應用新能源指標額度6萬個，從今年申請人數看，遠遠超過配置數。據北京小客車指標辦公室消息，截至12月8日24:00，今年最后一期搖號申請共收到個人申請和確認延期120376個，有4325家企事業等單位申請示范應用新能源小客車配置指標6540個。

個人申請新能源小客車指標方面，此次新增申請和確認延期的比上期80785增加約4萬人，共計120376個，創下今年最高紀錄。此次配置的個人示范應用新能源小客車指標僅為7533個，由于今年本市新能源指標早已用完，這12萬余名申請者均將處于排隊輪候狀態。

另外，按照目前的“排隊規則”，明年的新能源指標已被提前“透支”。據了解，2018年至2020年本市機動車總增量將控制在30萬輛左右，平均每年約有10萬個有效指標，其中新能源車比例將在目前四成的基礎上進一步提高，但依然難以滿足需求。因此，有相當一部分等待輪候的申請者，需要到2019年才能拿到新能源車的指標。

“輪候狀態”申請者仍需確認延期

值得注意的是，今年第2期中簽過期未用的個人新能源指標將在本期再次直接配置。由于小客車購車指標不可跨年使用，本期搖號或許是市民2017年撿到新能源棄號的最后一次機會。

處于輪候配置狀態的個人“新能源車”申請者，仍需在有效期內辦理確認延期，未在有效期內辦理的，系統將自動取消該申請。需要再次申請的個人，須重新提交申請，審核通過后輪候次序按重新申請時間計算。

2017年新能源車指標申請個人有效編碼

第一期：示范應用新能源小客車指標申請個人共有40328個有效編碼，其中含輪候的15459個有效編碼。

第二期：經審核，截至2017年4月8日24時，示范應用新能源小客車指標申請個人共有24925個有效編碼。

第三期：經審核，截至2017年6月8日24時，示范應用新能源小客車指標申請個人共有27754個有效編碼。

第四期：經審核，截至2017年8月8日24時，示范應用新能源小客車指標申請個人共有44803個有效編碼。

第五期：經審核，截至2017年10月8日24時，示范應用新能源小客車指標申請個人共有78725個有效編碼。

第六期：截至2017年12月8日24時，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共120376個(有效編碼個數暫時未公布)