中辦、國辦近日印發《黨政機關公務用車管理辦法》，其中規定黨政機關應當配備使用國產汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。黨政機關帶頭使用國產汽車，特別是帶頭使用新能源汽車，受到媒體廣泛關注，贏得網友廣泛點贊。

習近平總書記在黨的十九大報告中強調，“建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計。”推進綠色發展，建設美麗中國，雖說千頭萬緒，需要系統謀劃和整體推進，需要歷經艱苦的過程。但只要以釘釘子的精神從一點一滴做起，從每件具體的事情抓起;只要黨政機關和各級領導干部起帶頭示范作用，各個行業以及廣大群眾必定積極跟進，就能書寫新時代人與自然和諧共生的秀美篇章。

經過近些年的啟蒙和教育，廣大干部群眾已充分認識到生態文明建設的重要性，畢竟寧靜、和諧、美麗的自然環境與我們的生產生活質量息息相關。現在的課題是，在具體的生產生活中應該怎樣更好推進綠色發展，怎樣更有效地破解突出的環境問題，等等，這些亟須破題。

當前，著力解決大氣污染等突出環境問題，首先應理順環境治理的體系。十九大報告明確指出，要構建政府為主導、企業為主體、社會組織和公眾共同參與的環境治理體系。要加強對生態文明建設的總體設計和組織領導。推廣使用新能源汽車，在綠色發展中只是一個方面的工作，但它也需要有黨政機關的帶頭引領。從目前新能源汽車的生產、銷售、使用、維護等諸環節看，還存在一系列亟待解決的問題。這些問題如果只是生產者、消費者在那里呼吁，往往得不到較快和較好解決，這是由于新能源汽車與一些主管部門、與一些黨政干部沒有發生使用上的“關聯性”。沒有使用上的“關聯性”，就沒有感受的“切膚之痛”;沒有感受的“切膚之痛”，解決問題的效率往往會低。黨政干部帶頭使用新能源汽車，不僅能在“親身感受”中及時發現問題、解決問題，更重要的，還能讓廣大消費者吃上定心丸，跟風而動，形成推廣使用新能源汽車的新時尚，進而倒逼新能源汽車研發與服務的轉型升級。

今年上半年，我國新能源汽車產銷21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長19.7%和14.4%，發展勢頭較好。同時，新能源汽車在政策準入、車企布局、基礎設施建設等方面還存在一些問題。比如，按照中央政策調整要求，不少地方尚未出臺新能源汽車補貼政策，導致企業和消費者觀望。在充電基礎設施方面，充電樁的布局與結構還不夠科學合理、升級換代的步伐還不夠快，使得運營商盈利較困難、消費者充電也不太方便。新能源汽車的電池需要進一步提高性能、降低成本，車輛的保養維護需要更方便，等等。這些問題只有在親身感受中，才能及早發現它，并想方設法去解決它。“要知道梨子的滋味，必須親口嘗一嘗。”12日，我省公布《湖北省直事業單位公務用車制度改革指導意見》，這是對《黨政機關公務用車管理辦法》的一種積極響應，也必將對我省推廣使用新能源汽車奠定良好基礎。