鋰電池技術(shù)出現(xiàn)突破，加拿大滑鐵盧大學(xué)(University of Waterloo)宣稱，能讓鋰電池的蓄電量大增，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電一次可跑里程，有望從當(dāng)前的 200 公里增加 3 倍至 600 公里。

Oilprice、electrek 報(bào)導(dǎo)，滑鐵盧大學(xué)博士研究生 Quanquan Pang 和指導(dǎo)教授 Linda Nazar 等人發(fā)布論文，宣稱研發(fā)的新技術(shù)能大幅提升鋰電池的電量，電動(dòng)汽車(chē)充電一次可跑里程數(shù)將可增加 3 倍。該論文登載于能源期刊《Joule》。

鋰電池的一大問(wèn)題是，重復(fù)充放電后，陽(yáng)極容易生成樹(shù)枝狀結(jié)晶(dendrite)，可能造成短路。Pang 表示，他在電池內(nèi)攜帶電荷的電解液中，加入磷和硫制成的化學(xué)化合物，此一化合物會(huì)和鋰金屬電極作用，形成極薄的保護(hù)層，解決樹(shù)枝狀結(jié)晶問(wèn)題。

Pang 現(xiàn)在是麻省理工大學(xué)(MIT)的博士后研究生，他說(shuō)，此一突破代表電池將更便宜安全，能使用更久，電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航力將大幅提高。

盡管新技術(shù)看似潛力無(wú)窮，electrek 警告，要讓鋰電池充電速度變快、或電量增加、或更為耐用，若是只要達(dá)成上述之一，難度不高，難就難在要讓鋰電池具備上述所有優(yōu)點(diǎn)?；F盧大學(xué)的研究突破在實(shí)驗(yàn)室表現(xiàn)極佳，是否能夠商用，還不清楚。