全球核電工業(yè)為何不景氣？美國(guó)能源、環(huán)境專家MichaelShellenberger著文認(rèn)為主要有以下5個(gè)原因：

第一，核電裝備總是在“創(chuàng)新”，五花八門的技術(shù)，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化。比如東芝西屋公司的AP1000技術(shù)，完全是新設(shè)計(jì)，在開(kāi)工建設(shè)之前尚未完成所有的測(cè)試。實(shí)際上，要使核電更安全、更經(jīng)濟(jì)不能靠核電工程師們層出不窮的新設(shè)計(jì)，而是要靠長(zhǎng)期的核電工程建設(shè)和核電站的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。

第二，幾次核電事故導(dǎo)致的核輻射強(qiáng)度所造成的傷害遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公眾的恐慌所帶來(lái)的后果，關(guān)于核電的“假消息”（fakenews）充斥。對(duì)于這種局面，核電工業(yè)的回答還是“創(chuàng)新”，以未經(jīng)充分驗(yàn)證的新設(shè)計(jì)（比如西屋的AP1000和法國(guó)的EPR技術(shù)）來(lái)減緩公眾的恐慌情緒，結(jié)果事倍功半，甚至適得其反。

第三，核電工業(yè)界過(guò)于相信機(jī)器設(shè)備，而忽視了人的因素。核電安全不能一味依賴新的設(shè)計(jì)，而是靠經(jīng)驗(yàn)豐富的核電運(yùn)行工人。舉例來(lái)說(shuō)，飛機(jī)飛行安全的不斷改善主要是靠飛行員、空管人員以及監(jiān)管人員數(shù)十年積累的經(jīng)驗(yàn)，而不是靠全新的飛機(jī)設(shè)計(jì)。相反，新的技術(shù)設(shè)計(jì)往往削弱經(jīng)驗(yàn)積累的效益。

那么，核電工業(yè)如何才能維持生存？MichaelShellenberger得出三個(gè)結(jié)論：

1）ConsolidateorDie（不整合就死亡），就像客機(jī)制造業(yè)只有波音和空客兩家大公司一樣，核電工業(yè)也需要整合，在歐美日只有一家大型核電公司生存的空間；

2）StandardizeorDie（沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化就死亡），這家單獨(dú)的核電公司需要選擇一種技術(shù)，并且標(biāo)準(zhǔn)化；

3）ScaleorDie（沒(méi)有規(guī)模化就死亡），各國(guó)政府需要對(duì)核能發(fā)展進(jìn)行長(zhǎng)期規(guī)劃，核電站建設(shè)需要實(shí)現(xiàn)一定的數(shù)量規(guī)模方可降低成本。