在過去的一年里，新能源汽車飛速崛起，截止至2018年初，已經成功實現了年產銷量突破60萬的目標。

1月1日起，更多的新政策將被實施，紅火的新能源汽車產業自然也不例外，下面的這些政策，將改變今年的汽車市場。

一、1月1日，小排量燃油汽車購置稅恢復10%

小排量燃油汽車的購置稅在過去幾年始終是7.5%，但從2018年就不同了。

政策規定：2018年1月1日起，小排量乘用車購置稅恢復到10%，以一輛10萬元左右的小排量燃油車為例，僅購置稅就需要10000元。

眾所周知，最近幾年我國的燃油汽車數量不斷增長，造成了嚴重的環境污染，隨著環境問題的重要性凸顯，控制燃油車的增長速度已經成為當務之急。國家打擊燃油車的決心，從這條政策的制定可見一斑。

二、1月1日，新能源免征購置稅政策延續三年

去年年底，財政部、稅務總局、工業和信息化部和科技部發布了《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，明確了自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

取消新能源車購置稅的政策和對小排量燃油車提高稅率的政策，形成了鮮明的對比。通過稅率調整來調控市場，將讓新能源汽車在對抗燃油車時，獲得更強的競爭力。

三、1月1日，降低進口動力電池關稅

有利政策不僅局限在車型本身，材料也是重中之重。

財政部于去年12月中旬宣布：自2018年1月1日起，以進口暫定稅率方式降低動力電池正極材料進口關稅，并適當擴大汽車進口模具暫定稅率的適用范圍，降低額度為百分之八。

四、1月1日，車貸政策調整：新增新能源車條例

貸款買車是現在購置車輛的主流渠道，從1月1日起，這方面的優惠政策也將開始實施。

根據新版《汽車貸款管理辦法》，1月1日起，新能源汽車貸款最高發放比例修訂為85%，購車人用15%的首付款就可以買到新能源汽車，極大的刺激了新能源終端消費市場。

五、1月1日，2017版《機動車運行安全技術條件》實施

2018年1月1日起，新版《機動車運行安全技術條件》將正式實施。其中對電動汽車的技術條件做出了明確要求。

隨著新能源汽車保有量的不斷增加，明確且完善的管理規定，對新能源汽車的正規化、技術化都是有力的推動，對于整個行業技術水平的提高，也有極大的促進作用。

六、1月起，《機動車污染防治技術政策》全面實施

在機動車污染防治實施的過程中，燃油汽車特別是重型柴油車首當其沖，成為被重點治理和監管的對象。與此同時，綠色、低碳的電動汽車將成為下一步的發展重點。從環境保護角度而言，新能源汽車的社會意義重大。

觀點：我們可以看出，在新的一年里，新能源汽車行業將享受到大量的政策福利，而傳統燃油汽車的日漸退出，已經隨著政策的傾斜，變成不言而喻的現實。新能源汽車廠家和經銷商要抓住這個時機，進一步的提升自身水平，才能更好地占據市場份額。