1月18日,中關村儲能產業聯盟在北京舉辦“儲能市場年度展望”研討會，會上，國務院參事、清華大學核能與新能源研究院學術委員會主任吳宗鑫從美國、德國、日本三國對儲能產業的布局，闡述“儲能產業如何發展”這個問題，中關村儲能產業聯盟高級研究員寧娜則從規模大、速度快、政策多、市場熱四個特點分析2017年儲能市場的發展。

吳宗鑫：美國、德國、日本儲能產業布局

吳宗鑫認為，對于儲能產業如何發展這個問題，世界各國都在按照自己國家的國情進行探索，我們國家也在探索。

(儲能頭條制圖)

1.美國

美國能源部委托美國可再生能源國家實驗室，研究了未來的能源清潔。他們想到2050年可再生能源也要占到美國總發電量的80%以上。在這種情況下面，又如何解決電力的平衡問題?美國要求在每個地方都要實現電力的供需平衡。

美國基本上可以先采用現有的技術方案來解決這個問題，包括電網的溝通、現有的儲能設備，必須要有一定備用。而且他們特別強調了分布式能源的發展，強調了通過市場機制來推動需求側的響應。所以美國基本上立足于現有技術，通過市場機制，通過技術的集成來推動這個方面的發展。

2.德國

德國總理宣布到2020年他們要退出核電，所以必須加快可再生能源發展。他們提出目標是，到2030年可再生能源發電占總發電量的50%，到2050年要可再生能源占到80%。

所以德國為了應對這種情況，他提出的基本路線叫做P2G的路線，也就是在我們有棄風棄電現象的時候，把這個電拿來制氫，然后又跟二氧化碳結合起來制成甲烷，甲烷就是天然氣，組成我們現有的基礎設施。所以德國的技術路線，我認為基于兩點，第一基于二氧化碳的普及。另外一個是充分利用現有天然氣的基礎設施，這是個優點。所以德國的技術還在發展，但是P2G的路線能不能發展?這個問題受到二氧化碳普及的制約，我覺得也還存在問題。

3.日本

日本原來電力發電30%是從核電來的，原來計劃到2050年發展到50%，但是由于受到輻島核事故的影響，他的電力正在轉型。所以日本非常關注氫能的發展，要建立一個氫能的社會。因此在2015年公布了一個路線圖，共分三步走。第一步側重于向民用發展，用燃料電池，既發電又供熱，日本的一個家庭大概用一個750瓦的燃料電池的電和熱，就可以滿足需求。目前的樣機銷售量已經有21萬臺，預計到2020年，達到160萬臺，相當于有3%的家庭可以用上燃料電池。

日本對氫實際上是抓住了三條，第一個就是燃料電池，第二是家庭供熱，第三氫的運輸，氫的運輸確實是大的問題，但不可否認的是，氫燃料汽車相對于電動汽車有很大的優勢，第一載重很輕，它是用碳纖維做的鋼，能夠承受70個兆瓦，所以這些重量加在一起也就5公斤，跟現在內燃汽車重量是一樣的。但是要用電池，15度才走100公里，要裝30千瓦的話，至少五六百公斤的重量。一個汽車本身重量1300公斤，這個東西就要占到600公斤，這是一個挑戰。

第二個充電時間，燃料電池要求的充電時間5分鐘，但是電動汽車要充3個小時，所以我們現在國家有些企業也要考慮能不能整體更換，把整個的電池組更換下來，也就5分鐘~10分鐘，如果這個方面突破，對電動汽車的發展是一個很大的突破。

寧娜：2017年儲能市場——規模大、速度快、政策多、市場熱

寧娜對于2017年的儲能市場，表現為四個特點，規模大、速度快、政策多、市場熱。規模大和速度快，主要是包含兩層意思。

(儲能頭條制圖)

1.規模大、速度快

一個是從市場規模上來看，無論是全球市場還是中國市場的規模是在不斷的增大，并且增長速度也是在不斷的提升。

截止到2017年底，全球已投運的儲能項目累積裝機規模達到175.4GW，抽水儲能96%，電化學儲能達到2926.6MW，年增長率是45%。另外電化學儲能項目的累計裝機占比達到了1.7%，比去年提升了5個百分點。

而在中國，電化學儲能項目累計裝機規模達到389.8MW，年增長率是45%。電化學儲能項目技術無論是全球市場還是中國市場，鋰離子電池的累計裝機占比都是對等的，比重分別是76%和58%，在2017年的新增投運項目中，主要集中在鋰離子電池和鉛蓄電池項目上。

從項目來看，2017年里有越來越多大規模的項目被部署，10兆瓦以上的項目，無論是投運項目還是在建規劃中的項目，相比去年都有所增加，特別在建規劃中的項目是比去年多出了近4倍。

2.政策多

從政策來看，這里既包括出臺的政策多，也包括了出臺政策的國家多。2017年之前，政策主要集中在美國、日本、德國、韓國等幾個國家，這些政策的類型，主要是包括了儲能發展規劃，儲能安裝激勵，還有對示范項目還有技術的研發的支持，2017年新發布的政策大概有60多條。

儲能發展規劃

其中關于儲能發展規劃，集中體現在美國，馬薩諸塞州發布了200MWh的計劃，美國還有一些州，也是來源積極的研究制定適合本州的產業發展的規劃。

儲能安裝激勵類

儲能安裝激勵類的政策，主要針對與光伏結合的光儲系統給予一定的折扣或者稅收補免，或者資金補貼。從國內來看2017年最重要的一件事是儲能指導意見的發展，這也是我國針對儲能產業的第一個國家級的政策文件。

3.市場熱

2017年的儲能發展關于市場熱，主要包含三層意思，一個是企業的活躍度非常高，還有新增投運項目所覆蓋的國家多，再有一個在2017年的市場應用中還是出現了幾個亮點。

企業

從企業來看，2017年的儲能市場中有越來越多的企業，包括光伏企業，電動汽車制造企業，公用事業公司，工業裝備制造商和大型能源集團，他們通過很多方式，包括投資收購儲能企業，以及與這個儲能企業進行戰略性的合作開始涉足儲能行業。儲能企業可以通過與這些企業的合作獲取一定的資金支持和客戶渠道，進一步增強自身的競爭力。

地區

從地區分布來看，2017年新增投運的電化學儲能項目，主要分布在全球37個國家和地區中，項目覆蓋到的國家數量是去年的2倍多，在新增投運裝機規模排在前10位的國家中，美國裝機規模最大，澳大利亞和英國的同比增速都是相對比較大。

應用

從應用分布來看，無論是全球市場還是中國市場，無論是從裝機占比上來看，還是從同比增速上來看，2017年的市場主要還是在集中式可再生能源并網、輔助服務以及用戶側領域中的應用比較活躍。從這三類應用中的項目上，我們也是總結了兩大特點，一個是儲能+應用模式，通過儲能與各種資源的優化配置，滿足不同的市場需求，來最大化的法規價值。

儲能+

儲能+光伏，在2017年的國外市場上儲能+光伏主要呈現出了兩種應用形式，一種是在一些光照資源非常豐富，但是電價很高的地區，項目開發商可以與當地工農實業公司簽訂20年的電力購買協議，后者以比較低的電價購買光伏電力，電價現在也是在不斷的下降。

另外一種在偏遠的地區、海島、軍事基地或者關鍵場所中，通過光儲系統保證用電可靠性以及降低柴油發電以來，這個項目受到政府的支持或者一些機構的援助項目。

儲能+風電，2017年國外市場中儲能+風電出現出了一個快速部署的態勢，特別是海上風電廠的部署開始增多，這些風儲項目大多由大型的能源公司，可再生能源項目開發商和電網運營商來推動的，收益更多的是通過參與輔助服務市場和容量市場獲取的。另外風電設備制造商跟儲能企業開始風儲項目的合作，探索二者如何聯合運行，以減少能源成本。

在國內，雖然這類項目還是處于一個示范應用的階段，但是可再生能源日益突出的問題，還有偏遠地區的供電問題，都使得儲能在集中式光伏電站和風電場中的靈活應用不斷受到重視?；谶@種大型的綜合能源基地的多能互補系統開始在建設中，儲能也是成為其中必不可少的組成部分。

儲能+傳統機組，2017年這種案例逐漸增多，儲能輔助、延緩或取代新建機組，靈活運用，為老舊機組推移和空氣污染問題提供解決方案。

儲能+分布式資源，虛擬電場服務商可以統一的調度布在用戶側的，包括儲能在內的分布式資源參與電網穩定性的服務地同時獲取一定的收益。在國內，去年相繼公布了新能源微網還有能源互聯網的首批示范項目的名單，這其中絕大部分的項目包含儲能單元，儲能已經成為新能源微網和能源互聯網新型能源利用模式的關鍵支撐技術，儲能+分布式資源的應用價值，也將在這些示范項目中得到充分的體現。

電儲能參與輔助服務

第二個特點，電儲能參與輔助服務。2017年發展比較快的國家，其中包括英國、德國還有中國。這三個國家在2017年新增投入的輔助服務領域中裝機占比合計超過了85%。

英國市場，整個國家層面是為了加快能源變革的進程，創建一個更加低碳，更加智能，更加靈活的電力系統，可以幫助他實現他的構想非常具有成本效益的解決方案。在2016年的招標中，一共有201兆瓦的電儲能系統成功中標，有的項目在去年相繼投入運行，所有項目計劃今年二三月份全部投運。另外在這些項目里頭，也有一些項目是同是中標了英國的容量市場的合同，可以獲取多重的收益。

德國市場，儲能參與的主要是一次調頻的市場，德國儲能列為發電資產，所以參與輔助服務的項目，大部分是建在風電場或者傳統的電場中，技術上主要以鋰電池為主，也包括鋅電池還有特異電池。

中國市場，2017年11月15日國家能源據發布《完善電力輔助服務補償(市場)機制工作方案》，提出了按需擴大電力輔助服務的提供主體。以及允許第三方參與提供電力輔助服務。

在這些方案出臺之前，其實國內已經在區域級的市場儲能和火電機組聯合運營，這些項目實現了比較可觀的收益。也是相信在這些新的方案貫徹執行之后，電儲能在國內服務領域中的裝機規模將會得到大幅度的提升。