中國工業和信息化部三位官員30日在國務院新聞辦發布會上解釋了2018年新能源汽車、5G、人工智能等行業態勢和政策取向。

2017年，中國新能源汽車產量高達79.4萬輛，居世界第一。2017年9月份發布的“雙積分”政策將對新能源汽車產生深遠影響。

“以2016年為例，123家汽車企業中，有42家企業沒有達到燃料消耗量標準要求，不少企業在新能源汽車產品規劃布局方面，距離2019年和2020年積分比例要求還有一定差距”，工信部副部長辛國斌提醒說，希望企業引起注重，要根據積分辦法中平均燃料消耗量標準和新能源汽車比例要求，盡早進行產品研發和生產布局。

辛國斌指出，工信部要搭建積分交易平臺，讓正積分和負積分能夠通過市場交易來歸零。

工信部部長苗圩說，新能源汽車有望成為中國汽車產業轉型升級、“換道超車”的機遇。據苗圩介紹，在智能網聯汽車方面，中國在關鍵技術研發和自主產品市場化方面取得進展，在產業鏈布局、測試示范方面也取得了積極突破。但跟美國、歐盟、日本相比還有一定差距，正在加快追趕。

2018年1月，中國5G推進組啟動了第三階段試驗，并發布試驗規范。工信部總工程師張峰在發布會上表示，第三階段試驗將推動5G系統設備基本達到預商用水平，為后續5G規模試驗和手機入網檢測奠定好的基礎。

2018年6月，第一個版本的5G國際標準將確定。“我們一直在倡導推動5G標準形成過程中，形成同一個世界，同一個5G標準”，張峰說。

人工智能方面，苗圩說，“人工智能離我們已經不遠了”。據介紹，工信部將務實推動人工智能和實體經濟特別是制造業的融合，將在智能網聯汽車、智能服務機器人、智能無人機方面加大研發力度，重點突破智能傳感器、神經網絡芯片、開源開放平臺等產業發展基礎環節。