根據乘聯會廠家數據，2018年1月新能源乘用車銷量達到3.2萬，環比12月大幅下滑，但同比增速高達480%。

筆者認為，銷量同比大增，一方面是由于新能源汽車產銷已進入良性循環，另一方面或與網傳新能源汽車補貼政策將退坡有關。不過，由2月將進入中國傳統節日——春節，由于假期等原因，預計2月銷量將下降。

根據乘聯會數據，經梳理，2018年1月，北汽EC系列銷量7870臺，位居第一，占比24.88%;排在第二位的是江淮IEV6S/E，銷售了3356臺，占比10.61%;比亞迪秦排在了第三位，銷量為3339臺，占比10.55%。綜合來看，銷量前三的新能源乘用車合計銷量占2018年1月新能源乘用車市場的46%。

2017年1月銷量過千的新能源乘用車還有：比亞迪宋DM(2681、8.47%);榮威eRX5(2217、7.01%);榮威ei6(2088、6.60%);江鈴E200(1897、6.00%);eQ電動車(1428、4.51%);比亞迪唐(1089、3.44%)。

從車企表現看，2017年新能源乘用車累計銷量突破5千臺的車企有三家，其中奪得冠軍的是北汽新能源，銷量為7930臺，筆者了解到北汽新能源218年將沖擊15萬輛的銷量目標;排在第二的是比亞迪，銷量為7151臺，2018年比亞迪目標推廣新能源汽車20萬臺;上汽乘用車位居第三，銷售了5010臺，2018年上汽計劃銷售10萬臺新能源汽車。新能源乘用車銷量前三的車企合計銷量占新能源乘用車市場的63.50%。