三月的北京，正在舉行的全國兩會舉世矚目。今年兩會上，新能源汽車產業又成為了高頻詞。2018年，是新能源汽車發展的關鍵一年，也是我國大力推廣新能源汽車的第十個年頭，新能源汽車產業呈現出快速、良好發展態勢，全國兩會上，代表委員紛紛從技術路線，基礎設施建設等方面為我國新能源汽車發展建言獻策。

為促進我國新能源汽車產業快速發展，全國人大代表，長城汽車股份有限公司總裁王鳳英提出以下建議：一是努力構建統一的國內新能源汽車市場，清查地方政府設置的不合理地方準入制度或備案制度。二是研究調整汽車行業稅制結構，逐步提高汽車使用環節和保有環節的稅賦，降低生產和購買環節的稅賦。三是明確要求地方政府不得在購車環節提供現金補貼，鼓勵地方政府將購車補貼轉變為使用環節的補貼，如用電補貼、高速公路通行費補貼等，并將補貼直接付給用戶。四是鼓勵地方政府設立專項基金，用于改造老舊小區電力容量不足、布置充電樁產生的工程改建成本等。五是地方政府應轉變管理思路，將管理重心從事前轉向事中、事后，保障消費者合法權益。

新能源汽車產業的發展壯大，離不開鋰業的健康發展，全國人大代表，四川天齊鋰業股份有限公司董事長蔣衛平表示，中國企業發展要想 “走出去”、實現國際化，其中，樹立環保意識、優化工藝流程、踐行“綠色、生態、可持續”的發展理念，是企業獲得國際認可、實現國際化的過程中必不可少的一環，對企業走向世界有非常現實的意義。

近三年來，天齊鋰業境內生產基地已累計投入環保治理費用1.53億元，淘汰、更新、增添32臺(套)環保設施和設備，環保工藝技術達到國內先進水平，無一次環保事故發生，無一次環保行政處罰。

今年，天齊鋰業計劃再投入超過6000萬元，采用最成熟的工業凈化技術，引入最嚴格的環保標準，加大對煙氣、粉塵的精準治理。

全國人大代表，重慶小康工業集團股份有限公司董事長張興海表示，進入新時代，需要新思維，探索新路徑。新時代的企業需要具有量子思維，站在未來看未來;要以迭代方式，重塑汽車產業新的組織方式。張興海建議，以大數據、智能化重塑現有汽車產業組織方式，并從三個方面予以落實。一是用5~10年時間，在大數據底層平臺建設國家引導的、全國統一兼容的智能出行大數據體系。二是用5~10年時間，在應用端建設全國化的能源補充體系，結合使用好新舊能源，推進綠色低碳、共享出行。三是大力發展智能汽車，在制造端抓住智能駕駛系統、電池系統與電驅動系統的核心技術，建議政府對企業的科技創新和技術進步進行投入和專項補貼，建議由中央統籌規劃、地方政府負責落地，在全國按區域劃分，投資建設高標準的智能駕駛系統、電池系統與電驅動系統產業園。