愛馳純電動汽車

博瑞GE設計上更加動感

愛馳燃料電池堆布置在前艙

傳統燃油車向新能源轉向的趨勢已經如滾滾洪流勢不可擋。在今年的北京國際汽車博覽會上，新能源汽車的展出量達到一個空前的數字——174臺。其中覆蓋純電和插電混動的轎車和SUV，還有MPV等多種車型。

第一家提出要在2019年全面電氣化的傳統車企沃爾沃，其展臺上已難覓傳統燃油車的蹤影。此外，寶馬還推出BMW X7插電式混合動力概念車，寶馬希望到2025年為市場提供25款電動車，其中包括12款純電動車型。到2018年底，寶馬將在中國共建設8萬個即時充電樁，覆蓋100多個城市，與此同時，它還在中國建設了一家電池工廠。

北京現代索納塔九PHEV也在北京車展首次亮相，其采用2.0自吸發動機和三元鋰電池配合，純電續航75公里，將于年內上市。就連JEEP都借中國專供車型大指揮官推出了插混版。

正道集團此次展出的三款概念車，都是發電機增程器加石墨烯電池的組合，旗下車型在滿油滿電的狀態下都有1000公里的續航表現。在正道集團的產品規劃中，氫燃料電池系統增程器才是未來主要的動力系統，而且正道汽車已經擁有了一套制氫的核心技術，據說解決了氫燃料長距離運輸的成本問題。

如今，消費者對豪車品牌的追逐慢慢降溫。相反，代表汽車新銳力量的新能源初創品牌大搶風頭。今年，蔚來、威馬、奇點、愛馳等新品牌都是第一次登陸北京車展。眾多新能源車型，也預示著從車型的多元化到不同價格區間的產品布局，消費者的選擇會越來越多。