通過車樁一體化分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，用戶在“E+租車”APP上可租賃不同運(yùn)營(yíng)商、車型、價(jià)格的車輛。記者 雍黎攝

第二看臺(tái)

居民樓里輕軌列車穿梭而過、層層疊疊看不出有幾層的高架橋、連續(xù)上坡的陡峭公路……因擁著這些“奇葩”交通路況被網(wǎng)友戲稱為“8D魔幻城”的山城重慶再出奇招兒：通過一個(gè)平臺(tái)，掃碼就能租一輛共享汽車，汽車品牌也很多樣。近日，科技日?qǐng)?bào)記者從重慶市科委獲悉，在國家科技支撐計(jì)劃“山地城市電動(dòng)汽車分時(shí)租賃模式及支撐技術(shù)研究與示范應(yīng)用”支持下，重慶建成了國內(nèi)首個(gè)車樁一體化的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃公共服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供“一站式”租車和充電導(dǎo)航服務(wù)。

模式具有山城特色

科技部從2015年啟動(dòng)分時(shí)租賃國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，重慶是四個(gè)試點(diǎn)城市之一，也是唯一按時(shí)完成項(xiàng)目的城市。該項(xiàng)目由國網(wǎng)重慶市電力公司牽頭，北京郵電大學(xué)、重慶大學(xué)、力帆、長(zhǎng)安汽車等7家單位共同實(shí)施。目前，已完成了商業(yè)模式、5大關(guān)鍵支撐技術(shù)研究和大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)等工作，本月通過了重慶市科委組織的課題驗(yàn)收，即將接受科技部的項(xiàng)目驗(yàn)收工作。

“山地城市交通擁堵、停車資源緊缺等問題與平原城市有很大不同，我們進(jìn)行了一系列技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，形成了具有山地城市特色的分時(shí)租賃模式。”說起該項(xiàng)目，國網(wǎng)重慶電科院計(jì)量中心副主任孫洪亮如數(shù)家珍——為了實(shí)現(xiàn)汽車共享，他們開發(fā)了基于藍(lán)牙、聲波的智能車載終端，即便在地下車庫等通信信號(hào)不穩(wěn)定的區(qū)域，也能解決分時(shí)租賃車輛與手機(jī)通信的問題;針對(duì)山地城市電網(wǎng)建設(shè)成本高于平原城市的現(xiàn)狀，提出了合理的能源供給方案和電動(dòng)汽車優(yōu)化接入策略，在有效控制電網(wǎng)投資的前提下提升了電動(dòng)汽車的充電體驗(yàn);率先提出了“共享分租點(diǎn)”的概念，解決了分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)“孤島化”運(yùn)營(yíng)問題，與企業(yè)分別建設(shè)分租點(diǎn)相比大幅降低了成本，也提高了車位資源的利用效率。

針對(duì)交流充電樁充電時(shí)間長(zhǎng)的問題，他們還配套開發(fā)了200千瓦的大功率充電機(jī)，30分鐘左右就能充滿80%的電，而且能兼容市面上大多數(shù)電動(dòng)車，提高了電動(dòng)車的使用效率。

分時(shí)租賃規(guī)模領(lǐng)先

孫洪亮介紹，通過車樁一體化分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，用戶無需重復(fù)下載多個(gè)APP，只需在“E+租車”APP上注冊(cè)一次，即可租賃不同運(yùn)營(yíng)商、車型、價(jià)格的車輛。而且，用戶在平臺(tái)上租車實(shí)現(xiàn)了押金共享和信用共享，用戶不用重復(fù)繳納押金，提升了分時(shí)租賃用戶體驗(yàn);運(yùn)營(yíng)商可以聯(lián)合抵制惡意用車、屢次違章拒不處理等行為，降低了分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)壓力和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

除了個(gè)人出行，前往景區(qū)和配送物流都能租用電動(dòng)車。該項(xiàng)目在重慶武隆5A級(jí)風(fēng)景區(qū)打造了“景區(qū)模式”，打通了重慶主城到區(qū)縣高速公路、各高速公路到景區(qū)路線，讓旅行多了一種選擇。通過開發(fā)車載裝置，電動(dòng)物流車實(shí)現(xiàn)了分時(shí)租賃，并在重慶渝北區(qū)萬隆食品批發(fā)市場(chǎng)投放了20輛電動(dòng)物流車，率先在國內(nèi)開展電動(dòng)物流車的分時(shí)租賃試點(diǎn)。

目前，該平臺(tái)已入駐4家分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商和2家充電服務(wù)商，接入車輛5104輛、充電樁6865臺(tái)、分租點(diǎn)1184個(gè)，用戶數(shù)量50余萬人，訂單數(shù)量800余萬筆。“這使重慶成為沒限號(hào)城市中，分時(shí)租賃規(guī)模最大的城市。”孫洪亮稱。

在線監(jiān)測(cè)車樁運(yùn)行數(shù)據(jù)

借助該平臺(tái)，該項(xiàng)目還建成了重慶市新能源汽車監(jiān)測(cè)平臺(tái)與重慶市充電設(shè)施監(jiān)測(cè)平臺(tái)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車和樁運(yùn)行數(shù)據(jù)。這也是首個(gè)接入新能源汽車國家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)的省級(jí)平臺(tái)，具有車樁一體在線監(jiān)測(cè)功能，被確定為新能源汽車和充電設(shè)施監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

“政府可以依據(jù)平臺(tái)上新能源車的使用數(shù)據(jù)，對(duì)購車用戶進(jìn)行補(bǔ)貼，避免騙補(bǔ)的情況出現(xiàn)。”孫洪亮透露，目前已接入電動(dòng)汽車29157輛、充電樁9493臺(tái)。同時(shí)數(shù)據(jù)顯示，重慶的新能源車，98%以上是純電動(dòng)新能源車。

同時(shí)，通過該平臺(tái)還能開展車、樁大數(shù)據(jù)分析，能夠高效引導(dǎo)充電設(shè)施規(guī)劃布局，及時(shí)掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，促進(jìn)重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

據(jù)了解，該平臺(tái)還將升級(jí)打造成重慶市公共出行APP，改版升級(jí)后，將在8月舉行的首屆中國智博會(huì)上發(fā)布，屆時(shí)還會(huì)嵌入快車等網(wǎng)約車平臺(tái)，讓重慶市民出行選擇更多、使用更加方便。