我們認為，電動汽車市場已經成熟。一項分析世界范圍內電動汽車銷售情況的調查顯示，德國電動汽車銷量增加了三分之二。截至六月末，德國純電動汽車許可發(fā)放達到17234個，去年同期為9821個。普華永道全球汽車行業(yè)負責人菲利克斯·庫納特(Felix Kuhnert)表示：“在汽車行業(yè)，增長率超過50%的情況并不多見。”庫納特建議，汽車生產商及其分銷機構應該重視這個情況。他認為，德國車企引入高級電動車的時機看起來已經成熟。

今年上半年德國分銷商共計銷售混合動力汽車16683輛，去年同期為12264輛，增長率約為三分之一。分析師稱，“在該市場領域增量相對較小，這主要是因為混合動力汽車引入德國時間較早，市場占有率已經相對較高。”普華永道的汽車專家認為，電動汽車的偏好趨勢傾向于中檔價位的小型車，銷量較好的車型包括雷諾Zoe和大眾I.D.-Familie等。

插電式混合動力型汽車主導高級車市場

在高級汽車市場中，插電式混合動力型汽車的市場占有率已經很高。相關數(shù)據(jù)表明，售出的保時捷卡宴中有70%為插電式混合動力型。戴姆勒S系銷售量中，50%為插電式混合動力型。在高級汽車市場里，插電式混合動力型正在逐漸取代柴油車。今年上半年，插電式混合動力型汽車銷量比去年同期增加15000輛。

由于特斯拉Model 3進入市場，美國電動汽車銷售出現(xiàn)了結構性上漲，但其上漲幅度仍然遠低于實際的需求量。今年上半年美國純電動汽車銷量為63426輛。克里斯托弗·施托姆爾(Christoph Stürmer)認為:“經濟增量較小和汽油價格較低給傳統(tǒng)混合動力汽車帶來問題，與此同時，由于插電式混合動力汽車和純電動汽車使用性能不同，形成了各自獨立的市場。”

中國：新能源汽車增長最快的市場

相關數(shù)據(jù)表明，中國仍然是增速最大且總量最大的市場。盡管六月份銷量出現(xiàn)輕微下滑，但今年上半年中國的純電動汽車銷量還是超過了26萬輛。與去年同期相比，今年上半年銷量剛好翻了一倍，增量為132000輛。在中國，插入式混合動力汽車明顯不如純電動汽車受歡迎，但經銷商仍在2018年上半年售出95000輛插入式混合動力汽車，去年同期銷量為31500輛。

普華永道專家認為，電動汽車和插入式混合動力汽車未來還將長期處于增長狀態(tài)。若想進一步推動這種積極的發(fā)展，就不能單單只增加研發(fā)成本，加大工廠投資也十分必要。“德國和歐洲的汽車生產商在未來十二個月準備大量引入高端電動汽車”，咨詢師分析道。此外，中國大型電池制造商也正在全球擴張。例如寧德時代即將在圖林根和歐洲南部建立工廠。庫納特說：“這是大筆的投資，可以滿足本地對電池的需求。”他認為，從這樣的現(xiàn)象可以推斷，國際投資者對歐洲電動汽車市場充滿信心。