倡導“一帶一路”建設，標志著我國擴大開放，國際合作步入一個新時期。“一帶一路”是大外交、大環境和大市場。對企業來講，這是發展的重要機遇。隨著全球化進入新階段，特別是中美貿易戰之后，“一帶一路”的重要性表現得更為突出。

十九大報告中，習近平總書記對“一帶一路”做了重要論述。其中有兩點很重要。一是要貫徹發展新理念，建設現代化經濟體系。習近平總書記強調加強“一帶一路”建設意味著我們的擴大開放和“走出去”戰略，是建設我國現代化經濟體系的需要。二是“一帶一路”建設是全球化經濟的大平臺，是關系到建設人類命運共同體的大事。習近平總書記闡述“堅持和平發展道路、推動構建人類命運共同體”的時候，著重強調“一帶一路”建設要堅持“共商、共建、共享”原則，“要努力實現政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。打造國際合作新平臺，增添共同發展新動力。”為中國企業參與“一帶一路”建設指明了方向。

以中國石油為主導的大型國企在“一帶一路”能源投資建設中已經取得重要成果。

第一，全球布局以“一帶一路”為重點，初步建成海外油氣供給基地。1993年開始，中國石油進入海外市場，在“一帶一路”開展油氣合作已經有20多年。據不完全統計，截至目前，以中國石油為主體的三大油公司在全球6個油氣合作區已生產1.5億噸的份額油，海外總資產達3000億美元(將近2萬億元人民幣)。在200多個海外油氣項目中，屬于“一帶一路”的項目占了116個;在生產的1.5億噸份額油里，“一帶一路”地區占了9000萬噸。

第二，建成四大油氣運輸通道。基礎設施建設是“一帶一路”建設的重點。中國石油多年堅持不懈努力，建成了中俄、中亞、西南、海上四大油氣運輸通道，戰略意義很大。管道運營公里總長數已超過1.5萬公里，年輸送原油能力達1.5億噸，成為保障我國能源安全供應的重要基礎設施。

第三，油氣貿易量增長迅速。我國年進口原油總量已超過4億噸，50%來自亞洲運營中心，貨源主要來自“一帶一路”國家。僅新加坡、迪拜交易所的原油貿易運營中心，年運營能力就達1.8億噸。

第四，油氣技術服務工程遍及世界油氣生產國家，主要分布在“一帶一路”地區。這些年，以中國石油為主的三大油公司在“一帶一路”項目的年服務量超過200億美元，解決就業達到2萬個以上。除此之外，我國能源公司圍繞油氣施工，為當地社會公益做出積極貢獻，僅中國石油一年就投入1.8億元人民幣用于沿線國家修建學校和醫院等公益事業。

“一帶一路”能源投資潛力巨大，前景令人鼓舞。然而， 機遇和挑戰總是并存的，在“一帶一路”建設過程中，也不可避免地存在許多挑戰和問題，主要來自五個方面。

第一，地緣政治風險。“一帶一路”國家眾多，政治體制各不相同，發展程度參差不一，文化習俗差異很大，區域性矛盾時有發生。中東亂局，中亞民族矛盾，俄羅斯、印度等地區大國存在不同的利益訴求。每個國家不同的發展背景和制度，造成了地區地緣政治的復雜性，需要能源企業精心運作，破解地緣政治的不利影響，加強投資風險的研究和管控。

第二，國際大國利益關系格局變化帶來的風險。中美貿易摩擦短期內難以避免，美國一定會聯手相關國家在“一帶一路”制造麻煩，包括利用軍事、金融、外交和經濟等各種手段干擾市場合規運作，對中國在“一帶一路”地區的投資設置障礙。中美關系已經發生新的變化，美國視中國為主要競爭對手，他們遏制中國發展，阻撓中國2025年制造業轉型，封鎖中國高新技術進口，挑撥周邊國家與中國的和諧穩定關系，某種程度而言，這是美國的既定方針。

第三，國際市場格局變化帶來的風險。資源國本身的政局、政策變動風險很大。合作模式和方式也在發生變化。過去傳統的合作方式已經不能完全解決問題，需要我們研究新的商業模式，更新法律框架。過去，我們在文化溝通方面做得不足，在了解對方國家文化背景方面十分欠缺。不理解真正的利益訴求，無法制定相應的政策，項目投資存在諸多潛在風險。要改進風險評估的方法，善于從文化的深層次角度識別風險，提高風險預判和風險管控的能力。

第四，企業內部面臨的技術風險。經過這些年的發展，我們已經形成了系列技術，對付我國老油田尚有辦法，但在新領域遇到的難題，應該用怎樣的新技術來解決?比如深層、深海和北極冰凍地區等。過去，我們解決的是常規油氣問題，現在遇到更多的則是非常規油氣的問題。即使是常規油氣，地理、地質環境也發生了很大變化，都需要新技術來解決。這些年我們在技術創新方面也有很大進步，但是適應市場的需要方面仍有差距。習近平總書記在談到國企改革時特別強調，要提高競爭能力，其核心問題就是核心技術。盡管我們的應用技術已經是系列配套的，但核心技術、前沿技術和“獨門絕技”比較少，企業自身競爭能力亟待提高。

第五，企業管理理念落后，經營粗放，要素成本高，國際競爭力不強。我們缺乏高新技術，也缺乏高端人才，綜合管理水平仍遠落后于先進國家。要下決心改革，塑造企業新形象，培養年輕技術骨干，解決科技研發人才斷層斷檔的問題。我們仍習慣運用管理國內項目的方法去管理國際項目。應對這些挑戰，一方面要靠改革，另一方面要加強對外部環境的研究，要跟國際大公司合作，借鑒他們的管理經驗，創新我們的管理機制，跟上發展的新形勢。

總體上分析，“一帶一路”能源合作的發展空間依然很大，沿線國家的油氣資源十分豐富。“一帶一路”所探明的可采儲量占世界總量的54%。“一帶一路”產油國的油氣產量占世界總產量的52%。未來還可能探明油氣儲量的潛力也很大，初步預測也不低于世界還可能新探明儲量的50%。

“一帶一路”國家總人口占世界44%，資源量超過50%，GDP卻只占全球的20%。GDP低意味著其發展潛力巨大。中國是一個油氣消費大國，未來我們要進一步加大在“一帶一路”的能源投資。

以美國為主導的油氣市場格局已經形成，我們要認真研究中美之間的油氣合作。無論美國的油氣增長多快，我們都不能忽視“一帶一路”的油氣投資。原因在于，其一，美國的油氣能夠供應多久存在不確定性。我國的油氣需求是長期的、剛性的，甚至上世紀80年代以后，仍有大量的油氣需求，而有專家預測，美國本輪油氣產量的高峰預計在本世紀40年代前后，目前美國頁巖油和頁巖氣能夠穩產20年已屬不易。其二，中美相隔太平洋，油氣長途運輸畢竟存在風險，加之中美關系變幻莫測。而“一帶一路”是我國未來獲取油氣資源的主要區域。我國國內油氣資源豐富，但地質條件復雜，增儲上產技術難度大，對外依存度很難降下來，油氣海外進口主要來源仍是中亞、中東、非洲、俄羅斯、東南亞這些“一帶一路”周邊國家。隨著“一帶一路”機制化建設、投資便利化建設不斷完善，我國油氣企業要進一步強化與“一帶一路”國家的雙邊合作、多邊合作。最近，中國、印度、日本、斯里蘭卡的四國貿易合作進展順利，說明投資環境正在發生新的變化。