2017年，全球海上風(fēng)電新增裝機4.43GW，同比增長94%，累計裝機量達到18.81GW，同比增速達30.8%，占風(fēng)電累計裝機量的3.49%，根據(jù)NREL的預(yù)計，到2022年全球海上風(fēng)電累計裝機量有望達到51.77GW，屆時將占風(fēng)電累計裝機量的6%。未來5年海上風(fēng)電裝機累計裝機增速有望達到20%以上，遠高于陸上風(fēng)電10%左右的年均累計裝機增速。

東北證券指出，歐洲海上風(fēng)電項目不斷向離岸更遠，水深更深的區(qū)域發(fā)展，2017年平均離岸距離和水深為41千米和27米，目前已核準項目最遠的離岸距離已經(jīng)達到200千米。各國政府通過前期的政策扶持引導(dǎo)行業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)走向成熟后引入電價招標機制發(fā)現(xiàn)市場價格，英國2017年的海上風(fēng)電CFD競標電價低至57.50英鎊/兆瓦時，與2015年首次CFD競標電價相比下降50%。

2017年國內(nèi)海上風(fēng)電核準項目16個，規(guī)模達到4.5GW；開工項目數(shù)14個，規(guī)模達4GW，之前開發(fā)進程相對較慢的廣東、福建已經(jīng)迎頭趕上，核準與開工項目數(shù)方面居于領(lǐng)先地位。東北證券指出，沿海各省均提出了海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，2020年實際海上風(fēng)電并網(wǎng)數(shù)有望大幅超出能源局規(guī)劃的5GW。

東北證券分析認為，對標歐洲，國內(nèi)海上風(fēng)電的項目規(guī)模與風(fēng)機功率均有大幅提升空間，對應(yīng)的是初始投資成本和運維成本存在持續(xù)下降空間。國內(nèi)目前海上風(fēng)機4MW占主導(dǎo)地位，隨著大功率風(fēng)機的逐漸量產(chǎn)，未來2～3年內(nèi)5～6MW風(fēng)機有望成為主導(dǎo)，5MW以上直驅(qū)永磁是主流。海上風(fēng)電運營商幾乎全是央企與地方能源集團，競價模式將引導(dǎo)行業(yè)降低成本但較難出現(xiàn)單純對產(chǎn)業(yè)鏈壓價的惡性競爭。