近日中國汽車8月份銷量整體下滑7.4%引發(fā)熱議，消費(fèi)降級(jí)一詞再次浮出水面，難道真如網(wǎng)友調(diào)侃的一樣大家都去買自行車去了嗎？其實(shí)有時(shí)候開車真不如騎個(gè)自行車來的舒服，車越來越難開了似乎成了共識(shí)。再加上現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀，錢越來越難掙，大多數(shù)人拼了命的努力也只能養(yǎng)個(gè)家糊個(gè)口而已，車舊點(diǎn)破點(diǎn)能開就行，換個(gè)車談何容易？再說了現(xiàn)在車是便宜了，油價(jià)卻讓人開始高攀不起了。

說回油價(jià)注定又要揭了車友們的傷疤，今年來國內(nèi)油價(jià)搭上了國際油價(jià)的順風(fēng)車從此一發(fā)不可收拾，直接讓全國92#汽油“瘋漲”至7.5元/升以上，95#汽油更是早早地爬上了8元/升的高峰，高高在上的油價(jià)硬生生的將開車變成了“奢侈消費(fèi)”！昨天有車友留言說好不容易鼓起勇氣帶家人去海邊自駕游，光油費(fèi)就花了800多，高速費(fèi)又花了200，可是一家三口吃住加起來才花了400，本以為吃住會(huì)花很多錢，沒想到油費(fèi)才是大頭。

目前的油價(jià)貴嗎？答案是肯定的。可是中石化卻說我國的油價(jià)在全球范圍內(nèi)屬于中等水平，如此來說咱們的油價(jià)還有很大的進(jìn)步空間嘛！是的，國內(nèi)成品油很快又將翻臉無情迎來漲價(jià)，最新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將在9月18日0時(shí)開啟，截止今日本計(jì)價(jià)周期已經(jīng)過去6個(gè)工作日，參考原油綜合變化率為2.27%，預(yù)計(jì)柴油、汽油價(jià)格又將迎來7~8分錢的漲幅。其實(shí)成品油價(jià)格每一次的漲幅要么幾分最多兩毛看起來微不足道，但是長年累月的下來就成了“不積小流無以成江河”的典范。

說一千道一萬油價(jià)的漲跌也不是咱們說了算，當(dāng)然也不是有關(guān)部門說的算，一切一切的根源還是在于國際原油價(jià)格的上漲。我國雖然是原油進(jìn)口大國和能源消耗大國，但是原油實(shí)行的是全球定價(jià)，并不會(huì)因?yàn)樵蹅兪杖氲汀⑿枨蠖喽阋速u給咱們。目前咱們國家的石油開采并不能實(shí)現(xiàn)自給自足，因此大家應(yīng)多一些理解與寬容。不過眼下咱們還是得看原油價(jià)格的臉色行事，那么就和小編一起來看一看今日國際油價(jià)最新消息。

國際油價(jià)：美國原油活躍鉆井?dāng)?shù)減少2座并沒有給油市帶來多大的助力，反倒是美國成品油需求將迎來季節(jié)性下滑以及分析師猜測(cè)美原油庫存可能增長的“傳言”對(duì)油市造成了打擊。美WTI原油昨日上演“4連跌”，收?qǐng)?bào)67.54美元/桶，下跌0.21美元；不過和美油截然不同的是，布倫特原油繼續(xù)受美國對(duì)伊朗的制裁所帶來的原油供應(yīng)量下滑利好的支撐迎來“2連漲”，昨日布倫特原油收?qǐng)?bào)77.37美元/桶，上漲0.54美元。

此前熱帶風(fēng)暴曾作為原油上漲的重大利好推漲油價(jià)，但是該風(fēng)暴并未按照預(yù)計(jì)的路線影響海灣石油的生產(chǎn)，使得投資者大失所望。所謂福之禍所依，熱帶風(fēng)暴未影響石油生產(chǎn)卻帶來了一波降溫，使得美國石油和成品油需求季節(jié)性下降提前一步到來。市場(chǎng)預(yù)計(jì)美國原油庫存或因該國自駕游高峰期的過去以及煉廠新一輪檢修季的到來而出現(xiàn)增長，美WTI原油價(jià)格受此言論影響承壓下跌。

雖然目前油市低迷，但是關(guān)于布倫特油價(jià)重回80美元/桶高位的預(yù)測(cè)卻從未讓人懷疑。而美國對(duì)伊朗的制裁或就是油價(jià)上漲最強(qiáng)力的支撐。數(shù)據(jù)顯示伊朗6月份的原油出口量在230萬桶/日左右，而目前該國原油出口量恐將很難維持在150萬桶/日以上，未來幾個(gè)月預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步下滑。伊朗原油出口受限再加上委內(nèi)瑞拉、利比亞等產(chǎn)油國時(shí)好時(shí)壞的原油供應(yīng)量，未來原油供應(yīng)面依舊面臨巨大的壓力。