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攬天下英才搶占全球技術制高點

——國軒高科借助人才戰略放眼長遠尋求突破



2018-09-12 16:03:06 互聯網

編者按:

地球圍繞太陽公轉周期,約是月球圍繞地球公轉周期12倍;

天空有十二星座,人間有十二生肖;

汽車、蓄電池和許多弱電設備上最常見的電壓是12伏特;

佛教中對于輪回的解釋,又稱作"十二因緣論";

12歲,還是公認的兒童和青少年的年齡界限;

成立于2006年的國軒高科,今年恰好12周歲。已長成翩翩少年的國軒高科,站在21世紀新能源變革的潮頭,面對即將到來的2020年新一輪汽車工業革命,深知欲成"大事"者,必囊天下英才;唯才是舉,方能出奇制勝、搶占全球新能源電池技術的制高點。

7月,大暑,驕陽下,國軒高科總部內。

上午10點,工程研究總院某實驗室,一種有規律的鈍鈍的聲響穿過樓道和墻壁,"那是材料混料的聲音,我們都已經習慣了,"會議室內,博士陳方和研究小組的同事們正聚精會神地討論著,全然不顧外面的噪音與炎熱。

再往前1小時,來自巴基斯坦的博士小伙Athar正在跟三元材料開發部的同事一起,認真聆聽團隊帶頭人夏昕講解著新能源電池材料的研發進度。

場景切換到一樓報告廳,2018屆校招生第一階段培訓畢業典禮正隆重舉行。"唯有在人才、產品和技術上走在世界前列,我們國軒高科,才有未來!"講臺上,國軒高科董事長李縝的話,擲地有聲,臺下掌聲雷動;報告廳內激蕩出一曲技術與人文的和諧樂章。

以人為本,人才匯集。一個有理想、有情懷、有遠見的新能源科技領軍企業,正在合肥、在中國長三角的腹地,蓬勃崛起……

有理想:欲攬日月 先納英才

人,是一切事業的最原始起點。

唯有聚集起志同道合的人,一切的故事才可以從頭講起。

從2006到2018,12歲的國軒高科,之所以能以青春之年少書寫事業的鴻篇巨著,其內在的核心機密就是敢于、善于和較早地開始架構起以人為本的人才戰略。

回望這短短的十幾年歷程,在有理想有信念的真實感受背后,你會發現,那些時間軸,其實都與"人才"二字,息息相關:

2008年10月,國軒高科工程研究院成立;

2013年2月,被評為"安徽省百人計劃創新人才"單位;

2013年12月,被認定為"國家企業技術中心"

2014年3月,被認定為國家級CNAS檢測實驗中心;

2015年5月,國軒大學成立,下設管理學院、生產學院、技術學院;

2015年,國家級博士后工作站申報成功;

2016年12月,國軒高科張鎖江院士工作站正式揭牌;

2017年,"安徽海外人才工作站"落戶國軒高科美國硅谷研究院;

2018年, 國軒高科-南洋理工智慧能源實驗室落成剪彩; 

……

敢上九天攬"日月",不拘一格納英才。

今日之國軒高科,高學歷、多層次人才聚集,是公司群像的基本特征之一;在這里,有生龍活虎、睿智干練的博士群體,有文質彬彬、侃侃而談的管理精英;八方人士到此地終可一搏,各路英豪在國軒盡展才華。

國軒高科的每一步發展壯大,都與人才的發掘與培養密不可分。如果把企業比作一只展翅高飛的雄鷹,那么人才,就是這只雄鷹的雙翅和利爪。

國軒高科總部人力資源總監賈獨俊在校招生畢業典禮上介紹,以2018年234名校招生為例,他們在經過一層層篩選和培養后,有10%會進入公司管理層,10%將被淘汰,還有10%在技術研發領域特別優秀的人才,將入選國軒高科"全球英才培養計劃",有機會進入斯坦福、哈佛、麻省理工等世界一流的學府,學習深造。

這,已經成為國軒高科發現與培養高端人才的慣例與常態。

決策的高度決定跑道的長度。董事長李縝不止一次地在不同場合強調,只有真正具備了國際視野的一流人才,國軒高科才能真正地有所創造和創新,才能為搶占全球新能源技術領域至高點,提供技術支撐。

有夢想:栽下梧桐引來鳳凰

數據顯示,截至2018年7月份,國軒高科已有專業研發隊伍1100余人,其中博士、碩士占比70%以上。

他們,在國軒高科收獲了怎樣的經歷與感悟?

2015年夏天,中國科技大學物理化學博士陳方一畢業就來到了國軒高科工程研究院,經過了幾年的磨合與歷練,她說,她早已喜歡上了這里單純的科研氛圍和融洽的同事關系。

作為工程研究總院三元材料開發部的工程師, NCA、NCM、622、811等這些讓普通人不明所以的字母數字,卻是她天天熟記在心的詞語。"特斯拉用的就是NCA電池,不過在國內NCM應用更廣,622、811指的是鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)這三種元素的比例,"說起專業,陳方條理清晰,娓娓道來,足見其對現有工作的沉浸與熱愛。"我很普通,像我這樣的同事在國軒有很多很多。"

1982年出生的Athar博士畢業后曾在巴基斯坦的一家大型企業上班,因為特別喜歡中國,在導師的引薦下,他選擇來到合肥,來到國軒高科。

他說第一眼就被國軒高科莊重典雅的建筑風格所吸引,接著又被國軒高科專注鉆研的科研氛圍與"Nice、Friendly"的同事關系深深折服。

即便幾乎不會中文,Athar也不覺在研發過程存在交流障礙。"楊續來博士、李道聰博士、夏昕博士、楊茂萍博士,他們都很友好、坦誠,教會了我很多東西,"對于同事名字如數家珍的Athar說,與大家在一起交流共事,讓他覺得自己的青春沒有虛度,因為他可以把時間"大把地浪費"在自己喜歡且擅長的事情上。

"工程研究總院是國軒高科的智囊所在,70%的尖端人才都集中在這里,"組織發展部負責人說,除了免費宿舍、免費食堂、免費班車、免費幼兒園等一系列基本福利外,國軒高科還非常注重人才的成長與培養,積極為高端人才提供深造與晉升的空間。

今年7月,國軒高科第三屆青干營國內標桿學習之旅才剛結束。學習期間,營員們分赴深圳、上海和無錫三地,參訪了華為、上海通用、遠東集團等九家國內標桿企業,學習了先進管理實踐經驗。"不僅如此,上半年,青干營成員們還集體赴美國學習實踐;青干營是國軒高科選拔人才的重要途徑之一,很多人通過青干營,走上了管理之路,"該負責人平靜的敘述里,彰顯著的是國軒高科對于高端人才實施的戰略之舉。

除位于合肥總部的工程研究院和上海的研究院之外,國軒高科還在美國(硅谷、克利夫蘭各一處)、日本、德國、新加坡等共建立起五大海外研發平臺,將全球領先的研發理念融入到國軒高科的技術研發中。

此外,國軒高科還同哥倫比亞大學、南洋理工大學、南京大學等國內外知名院校協同創新,為公司培養高端研發人才,為國軒高科的技術創新,提供強有力的人才儲備。

栽下梧桐樹,引得鳳凰來。正是由于一系列適時恰當的人才吸引政策,才使得今日之國軒高科,擁有著一支支充滿活力的生力軍,企業內外,各條"戰線",均呈現出一派生機盎然的景象。

有情懷:不馳空想不騖虛聲

無論是自主培養、海歸還是外專引進人才,國軒高科從來都不吝于獎勵和榮譽。工程研究總院科管中心主任劉玉青說,國軒高科從榮譽獎勵、外專、職稱、平臺等多個方面給予高端研發人才以全方位的服務。

工程研究總院科管中心胡成兵介紹,每年的國家千人計劃、廬州英才計劃、省特支計劃等國家級、省市級的項目申報都是科管中心的重點工作之一。

"不馳空想,不騖虛聲"。對于高端研發人才全方位、有情懷的服務,換來的是累累碩果。

2010年進入國軒高科,從基層一路上升為國軒高科廬江板塊董事長的楊續來博士就是其中的典型代表。"楊博士是省特支、廬州英才、省戰略性新興產業技術領軍人才、228創新團隊帶頭人;先后獲得省市區資金配套資金獎勵。"

再如前文說到的80后外籍博士Athar,2018年成為合肥市友誼獎的獲獎人,成為當年獲此殊榮的最年輕的外國專家;比如工程研究總院系統研究院院長林志宏、俄羅斯專家AzatAlimbekov入選了省外專百人短期項目等,不一而足。

國軒高科在平臺建設、項目申報方面不僅非常重視,也取得了可喜的成績。國家級博士后科研工作站、省級院士工作站、科技部創新創業人才、國家萬人計劃、省政府特殊津貼、安徽省平臺建設獎、省市博士后科研資助、海外留學擇優資助項目……這些都能看到國軒高科人留下的濃墨重彩印跡。

十多年來,國軒高科千余名高層次人才組成電池專業研發團隊,累計申請專利1923項,授權801項,授權發明專利占比21%;累計發表學術論文195項。2018年,國軒高科"智能工廠"項目順利通過國家工信部驗收;國軒高科-南洋理工智慧能源實驗室落成剪彩。

有了高端人才的強力"加持",國軒高科自主研發創新動力電池的技術方能不斷進步,"誓做全球能源儲存和應用產業的領導者"的愿景才能盡快實現。

有遠見:以人為本 創新為魂

除了大量引進挖掘中高端研發人才外,國軒高科在人才儲備方面也一直放眼長遠,未雨綢繆。

國軒高科跟哥倫比亞大學和南洋理工大學、南京大學等簽約,約定未來五年,每年每所高校為國軒高科培養20名碩士、博士,五年后將培養出300名具備國際視野的一流人才。

此外國軒高科跟斯坦福大學、麻省理工學院、圣地亞哥大學等高校也建立了交流訪問機制,國軒高科訪問學者將有機會和這些一流學府的教授學習交流一年。

董事長李縝表示,此舉是希望國軒高科的核心高端人才在交流過程中間得到鍛煉和提升,進而開拓國軒高科員工的全球視野和提升國軒高科整體的研發實力。

國軒高科一直堅持以人為本、創新為魂的企業人才觀。董事長李縝多次在不同場合表態:國軒高科"只有在人才、技術、產品、合作等方面都走在前面,才有未來。""我們要努力成為全球一流的電動汽車技術型公司,就必須聚集一流的人才,我也希望所有人才在這個過程中間努力提升自己,我們的技術才能不斷地搶占全球的制高點。"。

2016年4月26日,習近平總書記參觀了安徽省科技創新產品展,在聽取了國軒高科董事長李縝關于動力電池產品開發、科技創新及市場發展等情況匯報后,連連稱贊"國有品牌,很有希望"。

圣人之道,為而不爭;立足當下,放眼長遠。董事長李縝預言,基于新能源領域的材料技術突破,2020年,將是全球新汽車工業革命的元年,2020年到2030年,僅中國的新能源汽車就將實現從200萬輛到2000萬輛產能的跨越。

未來已來,Ready?Go!




責任編輯: 江曉蓓