新能源汽車是目前高速增長風(fēng)口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國新能源乘用車銷量達(dá)58.2萬輛，居全球第一，超過第二名美國1.9倍之多。隨著中國新能源汽車技術(shù)水平和商業(yè)模式的快速發(fā)展，其中新能源出行成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)海。越來越多的網(wǎng)約車運(yùn)營商、車企等加快對新能源領(lǐng)域的投入，融資、“拼爹”、加大新能源汽車生產(chǎn)、組建新移動出行業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)共享……競爭態(tài)勢初見端倪。當(dāng)下是新能源產(chǎn)業(yè)窗口期，需要先人一步戰(zhàn)略布局，才有機(jī)會在未來市場洗牌中保持核心競爭優(yōu)勢。

9月12日，神馬專車與成都城投能源集團(tuán)舉辦戰(zhàn)略合作啟動儀式，正式確立互為新能源汽車充電以及新能源運(yùn)營領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴，計(jì)劃在以成都為中心的四川省就充電基礎(chǔ)建設(shè)、服務(wù)、管理、金融等新能源汽車領(lǐng)域展開全面合作，并逐步擴(kuò)展到全國其他地區(qū)。

深耕區(qū)域，激活新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

新能源出行領(lǐng)域有巨大的市場空間，但不可忽略的是其發(fā)展受牌照資質(zhì)、落地基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域用戶習(xí)慣等因素制約。國內(nèi)總車樁比僅約為4:1，且因現(xiàn)有充電樁設(shè)備老舊、使用率低、布局零散等問題，難以滿足新能源出行的需求。在這種形勢下，不少企業(yè)紛紛尋求抱團(tuán)模式，力圖優(yōu)勢互補(bǔ)。

而歷經(jīng)3年穩(wěn)健發(fā)展的神馬專車，憑借“專車中的頭等艙”的差異化定位已在網(wǎng)約車服務(wù)領(lǐng)域開辟出獨(dú)有的發(fā)展之路。這次瞄準(zhǔn)四川作為休閑旅游大省對新能源出行的巨大需求潛力，依托自身在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢背景，神馬專車將借助“城投能源”在能源、金融、生產(chǎn)上的雄厚實(shí)力，加快實(shí)現(xiàn)從地域性品牌向全國化知名品牌的拓展。比如共同完善充電基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，通過打造“智慧新能源充電母港”為激發(fā)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級奠定基礎(chǔ)；“城投能源”還能提供合適的新能源車型，加速神馬專車在新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的雙輪驅(qū)動……

此次深耕區(qū)域不僅可以幫助神馬專車搶攤占位區(qū)域市場，更能進(jìn)一步激活新能源產(chǎn)業(yè)的需求，謀得更廣闊的發(fā)展平臺。而戰(zhàn)略一旦成功落地，也對神馬專車拓展全國市場有著更深遠(yuǎn)的參考價(jià)值。

高端服務(wù)升級，樹立新能源出行新標(biāo)桿

在網(wǎng)約車行業(yè)蓬勃發(fā)展、飽經(jīng)洗禮、深化變革的背景下，神馬專車以政策為引導(dǎo)、以發(fā)展為戰(zhàn)略，以品質(zhì)為核心，成功從傳統(tǒng)型、線下型的出租企業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+綜合交通”的創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，成為國內(nèi)率先完成出租車、網(wǎng)約車新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展的私營企業(yè)。此外，其堅(jiān)持自有嚴(yán)選行程管家和自有全新豪華新能源車的“雙自有”模式，還獲得交通運(yùn)輸部劉副部長等領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。而站在作為全國唯一的高端新能源汽車全覆蓋運(yùn)輸企業(yè)的高度上，此次神馬專車與 “城投能源”的合作更充分展現(xiàn)出其成熟且具有針對性的戰(zhàn)略規(guī)劃。

在洞察用戶高效出行和安全體驗(yàn)的強(qiáng)烈需求的基礎(chǔ)上，神馬專車以提升專車駕駛員服務(wù)規(guī)范為主要發(fā)力點(diǎn)將建立起全方位的配套產(chǎn)業(yè)安全服務(wù)體系。一方面強(qiáng)化監(jiān)督管理和提升人員福利，另一方面加強(qiáng)員工職業(yè)素養(yǎng)，提供專業(yè)的駕培機(jī)會……堅(jiān)持以人為本，實(shí)現(xiàn)高端專車服務(wù)升級，對規(guī)整業(yè)內(nèi)專車亂象起到了標(biāo)桿規(guī)范的作用，也讓其在市場競爭中再一次占據(jù)主動。

區(qū)域共振，縱深布局全國新能源生態(tài)版圖

《2018中國汽車共享出行市場分析報(bào)告》指出，汽車共享出行需求在2018年預(yù)計(jì)達(dá)到3700萬次/天，對應(yīng)市場容量有望增長至3800億元/年，新能源出行領(lǐng)域前景十分可觀。縱觀最近神馬專車在業(yè)內(nèi)的頻頻動作，正折射出其對市場的前瞻性戰(zhàn)略布局：

與成都城投能源集團(tuán)深入合作，深耕區(qū)域試點(diǎn)；與東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略合作，購入上萬臺新能源汽車，立足全國市場；加速部署國內(nèi)充電樁，推動能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)；加強(qiáng)服務(wù)人員監(jiān)管和培訓(xùn)，夯實(shí)差異化高端定位；利用大數(shù)據(jù)、無人駕駛技術(shù)、智能技術(shù)應(yīng)用等，打造一站式智慧新能源服務(wù)體驗(yàn)……神馬專車正努力構(gòu)建健康和諧的新能源“出行+生態(tài)圈”，既致力成為新能源生態(tài)運(yùn)營商，也為行業(yè)帶來排頭兵的引領(lǐng)作用。

神馬專車一直堅(jiān)定自身對中國網(wǎng)約車行業(yè)的深刻理解，不斷整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，探索“抱團(tuán)布局，區(qū)域共振”的特色模式。未來，神馬專車將繼續(xù)深化其在核心業(yè)態(tài)、關(guān)聯(lián)業(yè)態(tài)、衍生業(yè)態(tài)多層級的產(chǎn)業(yè)布局，為實(shí)現(xiàn)自身戰(zhàn)略的發(fā)展跨越釋放出更大勢能。