據媒體報道，近日，某外資老牌石油公司國內首個加油站在廣州越秀區開業。該加油站開業當天的價格比“兩桶油”低1.6元/升，充值3000得3399元，折合每升5.26元，比指導價還低了2.4元，此外，還有免費洗車和實際價值將近2000元的贈品。雖然，這只是開業當天的促銷價格，之后也恢復了原價，但是在國內油價高企的當下，如此大的福利，似乎讓消費者看到了用上低價油的希望。

加油站向外資開放是我國擴大對外開放政策的又一利好。去年，石油下游環節的銷售領域完全開放，今年6月28日，國家發展改革委、商務部發布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，規定從自2018年7月28日正式取消了外資連鎖加油站超過30家需中方控股的政策限制。

在政策的驅動下，多家實力雄厚的外資加油站摩拳擦掌，意欲加大在中國的投資力度。殼牌、BP等石油公司都在布局新的加油站，美國最大的石油公司埃克森美孚、德國的石油巨頭巴斯夫集團最近都與廣東省簽署了100億美元的項目投資。

在此語境下，某外資汽油公司首個加油站落戶廣州，并在促銷活動中大幅讓利，讓消費者看到了未來打破壟斷、降低油價的曙光。

此外，從宏觀經濟的視角來看，在當前新興經濟體國家處于美聯儲加息或導致資本外流威脅的大背景下，這些動輒百億美元的大投資，對我國宏觀經濟和金融的穩定都有重要的作用。同時，這些國際老牌企業加碼投資中國，也是我國優化外資營商環境、吸引外商投資的晴雨表。

不過，就目前來看，外資加油站規模較小，發展到數千家、上萬家仍需時日。而數據顯示，截至2017年底，全國加油站數量約10萬座，其中中國石油2.2萬座，占比21.38%；中國石化3.1萬座，占比31.61%。

長期來看，油價受制于未來的油價定價權，而油價定價權又取決于加油站所占有的市場規模。短期內，外資和民營加油站很難能打破目前“兩桶油”的壟斷格局。

這意味著，在外資加油站還難以獲得規模效益的背景下，油價的下調空間確實有限。廣州越秀區的該外資加油站在促銷后又恢復原價，也證明了這一點。即使在未來10年內能開設1000-2000家，恐怕也難以滿足廣大有車一族對低價油的需求。

不過，對外資開放加油站帶來的鲇魚效應仍值得期待，某外資品牌在廣州越秀開設首個加油站，對于其他國際石油巨頭來說，釋放了積極的信號。在國家正式取消了外資連鎖加油站超過30家需中方控股這一政策限制后，既然有了第一家，相信會有越來越多的外資加油站出現在消費者的身邊。

市場競爭主體的多樣化給予了消費者更多的選擇權，這也必然會帶來激烈的競爭，隨之而來的可能是油價的降低，消費者“用腳投票”也能倒逼國有石油公司提升經營理念，增強服務意識。

外資老牌石油公司首個加油站落戶廣州，在當前逆全球化思潮的背景下，體現出中國仍是外商投資的熱土。而繼續為外資企業、民營企業創造一視同仁、公平競爭的環境，堅定不移的深化改革、擴大開放，打破市場壟斷格局，讓民眾在市場競爭中得利，讓企業在市場競爭中激發活力，是社會良性發展的根本要義。