近日，深圳市交委、發改委、規劃國土委三部門聯合發布了《關于加快推動我市出租車快速充電樁及配套設施建設工作有關事項的通知》，要求深圳各區設置綠色通道，按臨時建筑、臨時用地方式，根據相關管理規定，加快予以審批，到期后依法予以辦理續期手續，確保完成今年純電動出租車充電設施建設任務。

深圳三部門聯合發文 要“加速”充電設施建設

根據《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》的要求，2018年12月31日前，深圳要完成新建出租車快速充電樁5200套以上、住宅區新建充電樁5000套以上。但記者從相關部門了解到，目前建樁數量與計劃相差較大。

深圳市公共交通管理局出租客運處處長曾浩：據不完全統計，出租車綜合監管服務平臺接入到主要的供應商有12家，有172個站，有超過4500個樁的數據接入，充電樁建設確實影響著電動化的一個最為關鍵的因素，現有的充電樁數量實際上是沒有辦法滿足現有的一萬多臺巡游出租車的運行的。

深圳市交委數據顯示，截至2018年7月31日，深圳市已推廣純電動巡游出租車17875輛，占巡游出租車總數的85.27%，已成為全球純電動出租車規模最大、應用最廣的城市。為加大推廣新能源車，深圳將全面實現出租車純電動化的目標提前至2018年。然而，至少一日一充的出租車仍然面臨充電樁不足、難以及時“補血”的狀況。

不僅是高峰排隊充電等候時間的問題，純電動巡游出租車司機還表示，早在這之前他是開紅色汽油出租車，以往還經常跑跑長途，現在只能在市里開。

據中國汽車工業協會數據顯示，今年9月，新能源汽車銷售12.1萬輛，比上年同期增長54.8%。1月至9月，新能源汽車累計銷售72.1萬輛，較去年同期增長81.1%。

而隨著新能源汽車高速增長，充電樁建設成為了發展過程中必不可少的一環。根據國家四部委聯合印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》，到2020年國內要建成充換電站樁超過1.2萬座，分散式充電樁480萬個，以此滿足500萬輛電動汽車的充電需求，車樁比例近1：1。

華創證券電力設備新能源行業首席分析師 胡毅：從現在的缺口來看，海外是一個充電樁服務三輛車。現在來看，國內的缺口還是有的，隨著國內新能源汽車的一個保有量規模起來，大概第二階段充電樁建設還是能看到的。