"明年補貼降低，買車還要趁早""今年不買車，明年買不起"，臨近年底銷售沖刺期，我市多家品牌新能源車銷售商把明年補貼取消、車價上漲作為了一大促銷手段，吸引顧客趕緊買車。記者也發現，隨著"新能源車補貼將逐步降低直至取消"的政策調整來臨，我市新能源車在近期出現了明顯的銷售小高峰，尤其是與年底購車熱疊加，新能源車市場熱度明顯上升。

補貼下降，車價上漲?

買一臺新能源車，你能得到多少實惠?據我市平陽路一家新能源車銷售商介紹，按照目前的政策，一臺售價20萬元的新能源車，國家、省、市各級補貼政策疊加下來，消費者可以得到四萬多元的價格優惠。這個“大紅包”還是頗具吸引力的。正因為如此，近兩年來，新能源車的銷售一直持續上升，越來越多的市民把買車目標定位在了新能源車上。

但是，根據國家對新能源汽車補貼政策的最新調整，從明年開始，新能源車得到的補貼將逐步減少，補貼額度也會出現最大幅度退坡。甚至有專家提出了相應補貼會下調40%的大比額預計。由此估計，2019年新能源汽車市場的優惠力度將基本上被“腰斬”，買同樣的一臺家用新能源車，消費者將多掏一至兩萬元的車錢。 記者了解到，為了避免明年出現的新能源車“集體漲價”，不少消費者開始提前看車，而大部分車商更是以“明年提價”為由頭，加大促銷力度，提升銷量。昨天，在新晉祠路的新能源汽車展廳內，“今年不買車，明年就提價”的大幅海報隨處可見，展廳內有很多市民正在看車選車。不少人表示，現在新能源車優惠力度不小，而且可以享受不限行、停車免費等鼓勵政策，所以還是選擇提早把車買回家。

年輕人創造車市“小高峰”

記者采訪發現，除了因政策調整帶來的提前購買行為，傳統的年底銷售季加上更多年輕人進入車市，共同促成了新能源車的銷售“走熱”，由此專家也認為，在越來越激烈的車企競爭中，如何打造符合年輕人消費需求的車型，是今后競爭能否取勝的關鍵。

“和過去不一樣，現在來看車的，有一半左右是20歲到30歲的年輕人。他們更看中車輛的顏值、駕駛體驗和高科技配置。這一點和過去中年人買車時看中性價比、油耗等因素有很大的不同。”太榆路上一家品牌車企的銷售經理告訴記者，近一兩年來，隨著家庭車輛的普及，首次購車市民的年齡也呈現出越來越年輕的趨勢，這也給車市帶來了更多的潛在客戶。業內人士表示，由于更多年輕人的加入，今年車商的日子普遍比往年好過。再加上臨近年底，市民“買車過年”的心態很明顯，多因素疊加，直接推動了新能源車市的走熱。據多家車商介紹，進入11月，車商交易量普遍提高，比往年同期大概提升兩成左右。尤其是一些性價比高的中檔車型，往往需要提前一兩個月預訂。