世界杯即將如火如荼地展開，可以想見，屆時每當有足球賽開賽，濱城的大街小巷將會比平日要寂靜許多。那么，《大車市》就您上一道清涼菜，讓您在觀看精彩激烈的賽事同時，別忘記了我們自身肩負的各種責任與義務。尤其是在人們對于新能源車的關注度日益提高的當下，廣大車友以及正打算成為有車一族的您，都應該冷靜地思考一下，對于新能源車，您究竟了解和掌握多少……

自去年哥本哈根氣候大會召開之后，“低碳”、“新能源”概念一時間成為輿論的寵兒。不僅人人追捧，而且其中所蘊藏的無限商機也成為各大行業及商家紛紛追逐的又一熱點。對于汽車行業而言，感受尤為深刻，由于公眾關于低碳環保意識的不斷提高，“新能源車”借機橫空出世，立即受到廣泛關注。剛剛結束的北京車展上，各大廠商一共展出了90多款新能源車，可謂聲勢浩大。

但對于普通民眾而言，大家是否真正了解什么是新能源車？新能源車的優勢又在哪里？日前，《大連晚報·大車市》聯手國內著名第三方數據公司——萬瑞數據，最新推出的一份數據分析顯示，中國目前尚處于新能源車概念傳播的初級階段，公眾僅僅停留在一些簡單的基本情況的認知程度，對于新能源車認知的準確性上有待大幅提高。

數據顯示：電力系統加入汽車的動力系統是網民對新能源車的動力特點的共識，但網民對于其汽車性能及相關技術、價格方面的了解卻很少。而且，網民在新能源車的認知準確性上也存在著偏差：新能源車排量較少甚至為零，但并非所有小排量汽車都為新能源車，目前還存在少部分人錯誤地從排量方面界定某款車型是否為新能源車。

《大連晚報·大車市》與萬瑞數據共同分析認為，之所以出現上述情況，一方面是由于現階段，新能源車多以概念車形式出現，投入量產的很少，還遠遠沒有進入普通消費者的視野，網民對于新能源車的感知還只停留在“聽說”這個層面上，只有一個模糊的概念；一方面則因為汽車廠商的自身宣傳問題，廠商不論是出于對北京車展“應景”考慮，還是說出于商機考慮，借此機會紛紛主推新能源車及其概念，但是卻是以一種強概念性方式灌輸給公眾，宣傳角度出現盲區，理論、書面的成分更大；另一方面則說明，媒體在進行輿論宣傳的時候，側重點也有所偏差，只放在了“新能源車即將上市”、“新能源車給汽車行業帶來沖擊”諸如此類的新聞上，反而忽略了對新能源車概念及類型的細分的具體闡述，對于普通民眾并沒有起到很好的掃盲作用。