中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）近日發布新能源汽車市場的整體銷量數據顯示，前11個月累計銷量逾100萬輛，達到102.98萬輛，同比增長68%。這意味著，我國新能源汽車在前11月的銷量就已突破百萬大關。

新能源汽車增幅迅猛

與傳統燃油車市場的遇冷不同，新能源汽車市場表現出欣欣向榮的增長態勢。

根據中汽協發布的數據顯示，今年11月我國新能源汽車市場產銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，分別同比增長36.9%和37.6%。1-11月我國新能源汽車產量為105.35萬輛，同比增長63.63%；1-11月累計銷量已經達到102.98萬輛，同比增長68%。 

從具體車型來看，純電動汽車和插電式混合動力汽車11月的表現均可圈可點。11月純電動汽車產量為13.5萬輛，銷量為13.8萬輛，較去年同比分別增長23.6%和30.3%。插電式混合動力汽車產量為3.8萬輛，銷量為3.1萬輛，比上年同期分別增長121.7%和82.5%。而今年前11個月，純電動汽車產銷分別完成80.66萬輛和79.09萬輛，同比增長50.30%和55.66%；插電式混合動力汽車產銷分別為24.66萬輛和23.86萬輛，同比增長130.27%和127.58%。

全國乘用車市場信息聯席會（簡稱“乘聯會”）發布的數據也顯示，今年11月，我國新能源狹義乘用車銷量達到12.9萬輛，同比增長57.8%。1-11月，累計銷量為84.5萬輛，同比增長89.3%。

對于新能源汽車今年的表現，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱，“這得益于2018年國家實施的新能源車的政策針對性強，指標設置相對科學合理，推動產品升級效果突出，銷量表現也是好于預期。”

年銷量或突破120萬大關

受政策激勵影響，近年來新能源汽車高速增長，從近幾年新能源汽車發展規律來看，第四季度是銷量的爆發期。今年10月新能源汽車銷量首次突破10萬輛大關，11月更是持續穩定增長，前11個月銷量突破百萬輛大關。專家預測，今年12月新能源汽車仍將大概率地保持高速增長。

此前有傳言稱，2019年新能源汽車補貼將退坡40%，網傳新補貼政策將于今年12月出臺，且不設過渡期，2019年年初正式實施。有業內人士表示，無論此傳言是真是假，車企都會在年底清庫存，進行新能源汽車的促銷。因此，在促銷活動的基礎上，今年年末新能源汽車銷量還會保持增長。但也有專家認為，從目前情況來看，雖然新能源汽車補貼逐漸退坡，但銷量仍會保持增長，原因在于新能源汽車市場的消費需求正在增加。

崔東樹表示，新能源車與燃油車雙積分政策實施效果凸顯，車企為了降低傳統燃油車油耗而大力發展新能源汽車。今年新能源汽車發展前景良好，業內對于今年新能源汽車年銷量的預測也在逐漸增加，11月乘聯會預測今年新能源汽車年銷量會順利突破90萬輛，但在11月就提前完成了預測銷量。中汽協針對10月和11月新能源汽車的增速預測，今年我國新能源汽車總銷量預計將超過120萬輛，而2019年我國新能源汽車的總銷量將有望達到160萬輛左右。

當下，我國汽車產業正處于變革的關口，新能源汽車成為轉型的主要發展路線。我國新能源汽車此前的發展主要依靠政策的激勵，但隨著補貼的退坡，新能源汽車市場或將逐漸回歸市場主導。