2018年汽車產銷數(shù)據(jù)公布在即，記者從全國乘用車市場信息聯(lián)席會了解到，車企年度銷量目標完成情況整體不太理想，但新能源汽車表現(xiàn)亮眼。與此同時，一些車企提前公布了今年的銷量目標。

新能源車表現(xiàn)亮眼

2018年全年的汽車銷量數(shù)據(jù)目前還沒出來，但結合前11個月的數(shù)據(jù)以及12月份的市場信息反饋，已經能大致看出各品牌的全年表現(xiàn)。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴記者，主流汽車品牌大多數(shù)沒有完成年度銷量目標。

因為我們預計2018年車市應該增長至少3—5個百分點左右，而實際上完成大概在負3個點左右。而SUV車型又出現(xiàn)了劇烈的負增長。從整個車市來看，主流品牌目前壓力都比較大，自主品牌絕大部分都沒有完成目標。

個別“尖子生”已經率先公布了全年銷量數(shù)據(jù)。合資品牌中，廣汽豐田和一汽豐田雙雙超額完成目標。再有就是豪華車品牌，一汽—大眾奧迪不光完成了目標，還實現(xiàn)了兩位數(shù)增長，衛(wèi)冕豪華車銷量冠軍，堪稱大贏家。幾家歡喜幾家愁，到12月份，還有大把車企沒能完成全年目標的8成。汽車行業(yè)專家賈新光說，車企2018年表現(xiàn)分化明顯。

日系現(xiàn)在實際上是恢復性增長，美系、法系比較困難，德系仍然還是保持得比較好，主要是它豪華車比較多。國內來看，大集團、增長比較快的民營企業(yè)集團發(fā)展的后勁還是很大的。

新能源汽車2018年前11個月銷量增長接近7成，崔東樹說，這是中國汽車市場全年的一大亮點。

新能源車企在努力推進產品高端化趨勢，而補貼政策和產品目錄等各方面政策都是比較符合市場實際的運作要求。

2019汽車行業(yè)可能呈波浪前行狀態(tài)

對于2019年的汽車市場，目前已經有幾家車企發(fā)布了銷量目標。其中，在中國市場表現(xiàn)出色的豐田全球銷量增長目標只有2%，現(xiàn)代起亞為3%，都只是略增，而一汽—大眾則是下調了3%。賈新光說，車企顯然都比較謹慎。

對2019，行業(yè)的預測是不增長，機構的預測要么是增長2%，要么是下降2%。實際上這個結果應該是比較接近的，大家都認為是穩(wěn)中有降的市場，所以這個時候不會有太高的期望，企業(yè)肯定會比較謹慎。

不過崔東樹預計，國內汽車需求仍有內生動力，市場2019年不排除向上走的可能。

比如說，原有的車主他在2018年沒有換車，那么他的車可能就持續(xù)老化，要到2019年才換車，這樣等于換車周期長了，但他還要繼續(xù)去換，所以這個需求是剛性的。在2018年沒有爆發(fā)的話，在2019年可能轉移的量就會更大，所以形成一個波浪前行的狀態(tài)。