2019年，工信部正在制定2019年新能源汽車補貼政策，進一步緩解補貼降低的影響。總的原則是在確保2021年補貼全部退出后，產業不發生大的波動，分階段釋放退坡所帶來的壓力。

電池百人會副理事長單位——江蘇智航新能源有限公司（簡稱：智航新能源）總經理王喚指出，隨著國家大力支持新能源汽車產業以及國際新能源汽車行業的發展，新能源汽車逐步替代現有的燃油車已經成為一個必然的趨勢。為應對政策退坡給車企和電池企業以及產業鏈帶來的成本壓力，智航新能源將從企業自身出發，不斷修煉內功，加大研發技術投入，提升運營效率，有效控制產品成本；大力開拓外部市場，與產業鏈攜手，共同攻克技術難題，避免低價劣質產品惡性競爭；在提高產品穩定性、安全性的同時，共同促進產業良性、健康發展。

3月19日，“后補貼時代：高質量發展新能源高起點構建大市場——’2019中國電池新能源產業鏈調研行”（蘇浙皖）調研活動在安徽合肥拉開序幕。24日上午，調研團來到智航新能源，與總經理王喚、常務副總經理楊冬、研發總監李炳江等相關領導進行了交流、座談，并參觀生產車間等。

公開資料顯示，智航新能源（尤夫股份全資子公司）成立于2012年7月，是一家專注于動力型鋰電池正極材料及鋰電池研發、生產、銷售及服務于一體的高新技術企業，公司注冊資本為人民幣11467萬元。目前產品包括正極材料-電池-pack系統產業鏈，應用領域涵蓋電動工具、商用車、乘用車等。王喚介紹稱，公司產品具備從2000mAh到3200mAh系列，主推2600mAh動力型18650鋰電池，目前擁有日產100萬只2600mAh以上高比能量、動力型鋰電池的生產能力，具備年產240萬KWh電池系統的PACK生產能力。

智航新能源自成立以來，始終堅持科技創新理念，響應國家號召，推崇軍民融合發展，與中國航天科技集團簽署軍民融合戰略合作協議，并積極與各大科研機構、高校（清華大學、哈爾濱工業大學、浙江工業大學等）建立了長期的產學研合作關系。公司專業致力于產品研發的博士3名，研究生12名，本科以上學歷專業人才占總人數的30%以上。

王喚表示，目前公司鋰電池產品裝機約1.5萬臺車，裝機量超1GWh；主要客戶包括一汽集團、上汽集團、東風汽車、山東舒馳、大連一客、長春客車、山西成功、成都中植等； 在產品研發方面，公司18650和21700鋰電池產品的最高能量密度可達265-280wh/kg，與國內外同類產品相比，公司采用直流內阻，即DCR更低，適合動力產品的大功率充放電。公司2-2.5C快充產品，能量密度大于260wh/kg的產品。公司注重和加大研發投入，現有相關產品專利共11項，其中，發明專利4項，實用新型專利7項，另外有十余項進入實審階段。

智航新能源旗下江蘇東汛鋰業有限公司（簡稱：東汛鋰業）主要生產鋰離子電池正極材料鎳鈷錳酸鋰，配套于動力型鋰電池。東汛鋰業目前有兩條正極材料自動化生產線可投產使用，共有空氣式輥道窯爐六條及相關配混、破碎、包裝設備，其產品為智航新能源配套設計的鋰電池正極材料三元NCM523，設計產能5400噸/年。

王喚表示，東汛鋰業后期將規劃增加投資，對現有部分廠房進行改造，購置10-12條氣氛式窯爐及相應配混、破碎包裝設備，合理布局具備二次燒結能力、滿足622系及單晶產品的設備，增加5000噸/年的產能，到2020年底在東汛現有廠區形成年產10000噸正極材料的加工能力，繼續擴大三元生產能力或進行高鎳產品加工，進入811、NCA產品市場，使公司成為國內重要的多元化三元產品的研發、生產和銷售企業。

王喚透露，公司計劃今年電池產銷達20-30億元。未來公司將順應市場的發展和變化，從高端市場入手，以中高端品質定位，在做好現有4GWh產能的基礎上，繼續擴產增效，規劃更高工藝水平、技術水平的產能和產品技術路線，不斷提升現有三元產品的技術能力，同時根據市場及客戶要求規劃如方形鋁殼電池、軟包電池、固態電池等發展路線，在2019年計劃投入2-3GWh方形電池產能，力爭在2020年整體產能達到10GWh。