李克強總理在博鰲亞洲論壇年會再度明確提出，加快發展人工智能、自動駕駛、氫能源等新興產業。繼人工智能、智能駕駛納入國家戰略以及前日四部委發布新能源政策，明確加大氫能源領域政策支持后，又一國家重磅發聲！國誠匯金資本，始終堅持“科技+產業+資本”，正迎來最佳戰略新興產業投資布局機遇，其中已投資的人工智能和自動駕駛優質技術和項目有望迎接巨大發展機遇和財富機會！

國務院總理李克強3月28日下午在海南博鰲同出席博鰲亞洲論壇2019年年會的工商、金融、媒體、智庫代表舉行對話會。各國各界知名人士200余人出席。

日本豐田董事長內山田竹志愉快地憶及李總理去年訪日時考察豐田北海道公司的情景，期待同中國汽車產業界加強合作，特別是加大在氫能源汽車、自動駕駛汽車領域的創新合作。

李克強指出，當前新一輪產業和技術革命方興未艾。中國正在積極實施創新驅動發展戰略，推動大眾創業、萬眾創新，著力培育壯大新動能，加快發展人工智能、自動駕駛、氫能源等新興產業，并為科技成果轉化提供更好的市場環境。這為包括日本企業在內的各國企業提供了重要機遇，歡迎你們來華開展創新合作，實現共同發展。

同時氫能源首次寫入2019政府工作報告，讓這行業成為大家關注的焦點。業內人士認為，氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，是終極新能源動力解決方案。燃料電池發展將掀起新一輪能源革命，未來氫燃料電池市場規模可達萬億級別。在政策的支持下，未來氫能或將迎來產業爆發。

近日，國內首個風電制氫工業應用項目沽源風電制氫綜合利用示范項目再獲新進展。根據項目方發布的消息，目前該項目的全程建構物結構、全程建筑物裝飾裝修已完工，制氫設備全部安裝就位，制氫系統管道完成95%，下一步將對設備進行調試。

在燃料電池方面，我國從2001年就確立了“863計劃電動汽車重大專項”項目，確定三縱三橫戰略，以純電動、混合電動和燃料電池汽車為三縱，以多能源動力總成控制、驅動電機和動力蓄電池為三橫。隨著燃料電池產業發展逐漸成熟，支持力度逐漸加大。2016年11月，《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》提出系統推進燃料電池汽車研發和產業化。

《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》則進一步描出了中國氫能的發展路線圖：到2020年中國燃料電池車輛要達到10000輛、加氫站數量達到100座，行業總產值達到3000億元;到2030年燃料電池車輛保有量要“撞線”200萬，加氫站數量達到1000座，產業產值將突破一萬億元。

根據FujiKeizai預測，到2025年全球燃料電池市場有望達到5.2萬億日元(約合人民幣3400億元)，其中燃料電池汽車市場規模將超過50%。2011年燃料電池汽車市場僅為3億日元，未來隨著技術升級、加氫站等基礎設施的完善、政策支持力度加大，預計到2025年全球燃料電池汽車市場有望擴大到2.91萬億日元(約合人民幣1900億元)，占整體市場一半以上。

分析人士指出，氫能源行業首次寫入政府工作報告，標志著政府對氫能源利用的重視。在政策的支持下，隨著燃料電池核心技術加速突破，未來氫能或將迎來產業爆發。