據外媒報道，當地時間4月10日，由美國兩黨議員組成的一個小組提出了一項法案，擬擴大聯邦電動車稅收抵免優惠，使每家電動車制造商的減稅數量上限上升至40萬輛。

該法案或將提振電動汽車銷量，幫助那些已承諾投資數百億美元以滿足全球排放標準的汽車制造商；此外，特斯拉和通用汽車的銷量也將得到一定提振，此前兩家汽車制造商都已宣布已達電動車減稅數量上限，享受的補貼從而也將減少。該消息一出，特斯拉和通用汽車的股價紛紛上漲。

在美國現有法律下，汽車制造商銷售的前20萬輛電動車，可以享受每輛7500美元的稅收優惠，以降低電動汽車成本。而一旦汽車制造商交付的電動車達到20萬輛后，其享有的稅收抵免將每六個月減少50%，直到停止。當地時間4月1日，通用汽車的稅收抵免額度已降至3,750美元；而特斯拉的稅收抵免額度在今年1月1日就已降至3,750美元，并將于今年年底完全取消。

而最新提出的法案將在現有法律基礎上，再為每家汽車制造商額外提供40萬輛的減稅數量，且每輛車可享受7,000美元的稅收抵免。這將把稅收優惠逐步取消的時間縮短至9個月。此外，該法案還將把氫燃料電池汽車的優惠延長至2028年。據估計，該法案將耗資114億美元，其中9,100萬美元將用于延長電動汽車稅收抵免。

該法案獲得了通用、特斯拉、豐田、福特、FCA、本田、寶馬、日產、大眾等汽車制造商以及一些環保組織的大力支持，但預計將面臨其他方面的反對。上個月，白宮提議立即取消每輛電動車7,500美元的稅收抵免，稱此舉將在未來十年為美國政府節省25億美元。

一年多來，通用汽車和特斯拉一直在游說國會延長或擴大電動車稅收抵免措施。今年10月份，通用汽車的稅收抵免額度將降至1,875美元，到2020年4月份將完全取消；而特斯拉的稅收抵免額度將于今年七月份降至1,875美元，并將于年底前完全取消。