一波未平，一波又起。

上海特斯拉自燃事件尚未有調查結論公布。當地時間5月3日，美國舊金山一輛特斯拉ModelS在一個私人車庫中自燃，所幸得到消防人員及時撲救，無人傷亡。據了解，該車當時并未處于充電狀態，舊金山消防部門正在調查起火原因。

稍早前，國內新能源打車平臺神馬專車也稱其購買的278輛特斯拉車輛出現機電故障，在紐約時代廣場投屏“三問”特斯拉維權，使得特斯拉再度陷入輿論風暴中心。

就在特斯拉頻遭質量維權之際，據其公布的2019年一季度財報顯示，第一季度歸屬于普通股股東的凈虧損達7.02億美元（約合人民幣47.3億元），虧損額度超過官方預期。

針對上述維權事件的進展，《中國經營報》記者聯系特斯拉公關方面，但截至發稿，未收到相關回復。同時，記者查詢其官方微博也未見有上述事件的官方聲明。

頻遭消費者維權臨“口碑危機”

日前，神馬專車通過官方微博發布聲明稱，其在2016年～2017年間共向特斯拉采購278輛車，成為特斯拉亞太地區最大采購商。但特斯拉交付給神馬專車的278輛車在使用過程中質量問題頻發，超過20%的車輛陸續出現機電故障，故障高發已經影響其正常運營。

同時，神馬汽車在聲明中稱，其多次聯系特斯拉尋求售后解決方案，問題并未得到有效解決。“然而特斯拉的售后服務不盡如人意，由于服務站較少、配套不足、等待配件供應時間過久等問題，導致車輛維修周期少則1個月，長則達1年。車輛從維修到重新上路，雙方單次協商最長耗時高達1年7個月。”

神馬專車方面表示，車輛作為其重資產模式的一大硬件因機電故障從送修到維護完畢，平均受到影響時間約為45天，造成直接經濟損失達650萬元。

鑒于上述原因，神馬專車為捍衛權益，相關人員赴美國紐約，通過時代廣場路透社大屏，三問特斯拉“修不修”“賠不賠”“認不認”。但截至目前，未見特斯拉方面對神馬專車的維權發布任何官方表態。

天眼查數據顯示，神馬專車運營方為貴州千禧綠色環保出租汽車服務有限公司。該公司成立于2012年3月，注冊資本為3000萬元，主要經營綠色環保出行業務。

同樣，不久前上海發生的特斯拉自燃事件，也未再見特斯拉方面有調查結果公布。2019年5月6日，車主董先生告訴記者，由于目前自燃的報告沒有出來，其他諸如理賠等事宜均不能進行。

值得一提的是，針對此前特斯拉CEO馬斯克在推特上稱：“每年有超過一百萬的燃油車起火并導致數千人死亡，但特斯拉的一次起火事件且無人受傷卻成為頭條新聞，為什么在這個問題上如此雙標？”

董先生反駁道：“不管特斯拉總的自燃比有多低，對我而言就是100%。對于消費者的生命，可以用百分比去搪塞嗎？”

記者注意到，進入2019年以來，特斯拉屢遭消費者維權。3月初，特斯拉宣布下調全系車型在華銷售價格，其中，Model3降價區間為2.6萬～4.4萬元、ModelS降價區間為1.13萬～27.75萬元、ModelX降價區間為17.43萬～34.11萬元，降價幅度達到34.11萬元的是ModelXP100D，這是特斯拉系列產品進入中國市場以來降價規模和幅度最大的一次。

但當時，大幅降價舉措招致了許多特斯拉老車主的不滿，部分車主甚至來到特斯拉的體驗店和服務中心拉起了“特斯拉隨意降價，侵犯消費者合法權益”的橫幅，進行維權。（記者夏治斌）