5月15日，工信部發布消息稱，為優化新能源汽車標準體系，抓好重點急需標準的研究與制修訂工作，裝備工業司組織全國汽標委編制了2019年新能源汽車標準化工作要點。

目前，新能源汽車產銷量仍保持較快增速。中國汽車工業協會發布數據顯示，2019年前4個月，我國汽車產銷量分別為838.9萬輛和835.3萬輛，同比分別下降11%和12.1%，不過，其中新能源汽車產銷量分別為36.8萬輛和36萬輛，同比分別增長58.5%和59.8%。

據了解，2019年工信部將持續優化新能源汽車標準體系，建立與新能源汽車強制性和推薦性國家標準相協調的體系框架，加快燃料電池電動汽車、動力電池回收利用等標準子體系建設，以《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》編制為契機，深入研究新能源汽車與能源、交通、通信等融合發展趨勢，不斷優化完善新能源汽車標準體系。

其中，在動力電池回收利用領域，工信部將完成動力電池材料回收要求、包裝運輸規范、拆卸要求、梯次利用要求等標準報批工作，完成汽車用廢舊動力單體電池拆解技術規范技術審查，加快推進放電規范和梯次利用產品標識等標準制定，開展回收拆解指導手冊和可梯次利用設計指南等標準預研和立項工作。

近年來，隨著國內新能源汽車保有量不斷增長，廢舊動力電池處理問題凸顯。動力蓄電池使用年限一般為5-8年，這意味著，國內前期投入市場的動力電池已基本處于淘汰臨界點。根據中國汽車技術研究中心預測，2018-2020年，全國累計報廢動力蓄電池將達12萬-20萬噸；到2025年，動力蓄電池年報廢量或達35萬噸。

在電動汽車能耗領域，工信部將結合中國工況及乘用車第五階段燃料消耗量標準研究成果，完成電動汽車能量消耗量和續駛里程、混合動力汽車能量消耗量試驗方法以及插電式混合動力乘用車技術條件等標準的征求意見，開展增程式電動汽車能量消耗量試驗方法標準的預研工作。

在電動汽車安全領域，工信部將完成電動汽車碰撞后安全、充電連接安全和動力電池管理系統功能安全等標準的征求意見，完成燃料電池電動汽車安全標準的技術審查，開展《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》三項強制性國家標準的宣貫實施。

在燃料電池電動汽車領域，工信部將完成燃料電池電動汽車定型試驗規程標準技術審查，加強低溫起動性能、能量消耗量及續駛里程試驗方法等標準的試驗驗證，加快車載氫系統、加氫口、加氫槍、加氫通信協議等標準的制修訂，開展燃料電池電動汽車碰撞后安全標準的預研工作。

此外，在充電設施及加氫系統領域，工信部將完成傳導式車載充電機、充電耦合系統電磁兼容等標準的技術審查，啟動無線充電系統及互操作性、車輛傳導放電要求等標準的制定。基于對大功率傳導充電技術的研究，推進充電連接裝置通用要求、電動客車接觸式充電系統等標準的制修訂工作。