雖然新能源汽車上市場以來一直備受爭議，但不可否認新能源行業(yè)確實是未來市場發(fā)展趨勢。隨著科技不斷發(fā)展與進步，新能源汽車電池的綜合續(xù)航里程現(xiàn)已達到 500km，可是眾多新能源車主依然無法享受到與燃油車同等的駕車感受，其中比較尖銳的問題就是“充電難”。盡管當下充電樁與充電站不斷的普及，但充電困難、建樁困難、車主沒有多余的時間給車充電等等一系列客觀問題依然無法解決。

里程焦慮阻礙用戶選擇新能源汽車

如果你問一位燃油車用戶，為什么不選擇新能源汽車，得到最普遍的回答就是續(xù)航里程不如燃油車以及充電不方便兩個因素。那也意味著如果充電方便，新能源汽車市場推廣起來會變得容易很多，畢竟裝滿一整箱汽油的燃油車最多也只能只能跑500km-600km。所以，如何解決充電問題就是解決了新能源汽車用戶的痛點。

能量無憂與駕享無憂

實際上，針對這一問題市場上已有相應的服務項目推出。蔚來汽車推出的能量無憂服務套餐，通過提供便利更換電池服務或者補充電量的方式，從而在一定程度彌補現(xiàn)階段電動汽車在能源補充方面相比傳統(tǒng)燃油車的劣勢。服務過程包括：專員前往用戶指定地點取車，將車開至充換電設施(含充換電站、充電車、超充網(wǎng)絡)所在地進行加電，然后再將車輛還回( 車主要承擔從其停車到專員上門取車期間所產(chǎn)生的停車費 )。

繼蔚來之后，依威能源也為解決車主充電難問題推出相應服務項目——駕享無憂，服務內(nèi)容為：客戶在“E代充”小程序上下單，注明取還車時間、地點、充電需求等。客服收到訂單5分鐘內(nèi)指派代充專員進行服務。代充專員在指定時間到達指定位置取車并在周圍三公里內(nèi)依威能源專屬充電站完成充電后將車送還車主。

兩虎是相爭，還是各取所需?

二者看起來服務內(nèi)容相似，都是為解決新能源車主充電困難，提供代充電服務，與車主在約定的地點取交車并收取一定的服務費用。但實際上二者是有本質(zhì)區(qū)別的。

首先，能量無憂套餐的最主要受眾人群是蔚來車主，這是售車基礎上的售后增值服務，為樹立一體化運營模式和高用戶體驗感的品牌形象而出現(xiàn)的服務項目。仔細分析能量無憂推出的兩種補能方式，代充電模式雖說是以非常優(yōu)惠的價格推出，但依然不是大多數(shù)用戶可以接受的范圍。以現(xiàn)在充電模式的成本來看，顯而易見的是蔚來在做一個燒錢的買賣;而更換電池則給了用戶一個比較大的“挑戰(zhàn)”，這就意味著車主放心將新能源汽車的電池不斷流動使用。當然，蔚來也相應推出“服務無憂”套餐，內(nèi)容則更加傾向于汽車的維修與保養(yǎng)等問題，利用雙重套餐的疊加為蔚來車主的駕車之路保駕護航。

依威能源則是面對市場上所有的新能源車主，為其提供代充電服務。目前了解到只在上海、深圳、北京三個城市進行試點，后面會陸續(xù)開放廣州、成都、杭州等22個重點城市。因現(xiàn)在還屬于免費試用階段，具體價格還未正式公開，單從公開宣傳冊提供的價格來看，相比較蔚來較為劃算。提供的周邊服務也相對較多，如汽車的維修保養(yǎng)及洗車等，此服務針對一些車主沒有時間對車輛進行維修、保養(yǎng)，可以請代充專員幫助把車開到指定4S店/修理廠對車輛進行維修、保養(yǎng)，并可以根據(jù)客戶的訂單需求，在完成基礎服務后到依威合作的洗車、車輛美容機構(gòu)對車輛進行清洗或美容。由此可見，依威能源推出的服務其實更加專注于代充電項目本身，而非需要為整個公司的主要項目做維護及售后。

相比較競爭的關系，結(jié)合二者推出項目的內(nèi)容及初衷，其實定義為各取所需更加合適，畢竟當下的市場關系，做到一家壟斷獨大的情況是幾乎不存在的，幾家龍頭企業(yè)并存才能促就良好的市場競爭環(huán)境。

能量無憂與駕享無憂二者的共同目的都是為了新能源汽車行業(yè)的推廣與發(fā)展，能否做到讓新能源車主真正“無憂”還需要不斷的探索與努力。不管怎樣，無論從電池技術(shù)的進步到現(xiàn)如今代充電服務項目的市場開花，都在預示著新能源行業(yè)的前路一片光明，并非如最開始那般，前路渺茫，或許新能源汽車真正得到市場認可就是從解決充電問題開始。