6月03日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收800.42點，環比上漲3.15點。分子指數來看，沿海線指數報收792.01點，環比下跌1.8點；沿江線指數報收812.03點，環比上漲9.92點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為35.5/噸，期環比持平；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為26.6元/噸，期環比持平；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為28.4元/噸，期環比上漲0.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為42.5元/噸，期環比下跌0.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為37.4元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為30.8元/噸，期環比下跌0.1元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為42.2元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為29.4元/噸，期環比上漲0.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為36.9元/噸，期環比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為43元/噸，期環比持平；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為41元/噸，期環比上漲0.1元/噸。

今日海運煤炭運價指數呈平穩走勢。月初周初，沿海煤炭運輸市場觀望氛圍濃厚，船東對市場看法不一。部分船東認為，沿海電廠庫存充裕，存煤可用天數在32天左右，采購需求不高，在“迎峰度夏”窗口期，呈現旺季不旺的特征，部分船東看跌后市，報價較悲觀。而部分船東認為，海峽沙市場解封后，海沙市場會繼續搶占市場運力，對煤炭運價形成支撐，因此部分船東看好后市，報價較樂觀。多空因素交織，海運煤炭市場暫時以穩定為主。

環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計3條船舶預計等1-2天；京唐港錨地合計34條船舶預計等3-4天；黃驊港神華碼頭錨地合計32條船舶預計等3-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計39條船舶，其中6、7、9公司預計等3-5天。

環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存630萬噸↓6萬噸，國投曹妃甸港庫存484.2萬噸↑0.4萬噸，京唐港庫存624.5萬噸↓1.1萬噸，黃驊港庫存198.3萬噸↓8.3萬噸，合計1937萬噸↓15萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年06月03日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1768.95萬噸↓13.7萬噸，合計日耗54.62萬噸↓0.28萬噸，存煤可用天數32.39天↓0.08天。

海事信息：無。