本報告期（2019年5月29日至2019年6月4日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于577元/噸，環(huán)比下行1元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中， 價格下降的規(guī)格品數(shù)量有16個，價格持平的規(guī)格品數(shù)量有8個。

本期，環(huán)渤海地區(qū)價格繼續(xù)下行，除前兩期提到的因素外，進(jìn)口煤價格優(yōu)勢沖擊內(nèi)貿(mào)市場，部分船舶通關(guān)待卸；火電深度調(diào)峰，清潔能源發(fā)電出力增加；貿(mào)易戰(zhàn)影響漸顯，高耗煤行業(yè)用煤需求減弱，以上各因素疊加，促使環(huán)渤海地區(qū)動力價格進(jìn)入下行通道。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2019年5月29日至2019年6月4日），國內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)呈下行走勢。2019年6月4日運價指數(shù)收于783.39點，與5月28日相比，下降81.34點，跌幅為9.40%。

具體到部分主要船型和航線，2019年6月4日與2019年5月28日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行4.1元/噸至36.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行4.0元/噸至26.5元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行3.8元/噸至28.6元/噸。來源：秦皇島煤炭網(wǎng)