6月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2019年5月份全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

新能源乘用車漲幅減緩，同比微增5.4%

5月全國狹義乘用車零售158.2萬臺(tái)，同比下降12.5%，相對(duì)于今年1-4月累計(jì)同比-11.9%降幅基本持平，同比降幅較上月收窄。

5月新能源乘用車市場(chǎng)批發(fā)實(shí)現(xiàn)9.7萬臺(tái)的良好銷量水平，環(huán)比4月增長5.8%，同比增長5.4%。今年1-5月的全國新能源狹義乘用車銷量44.2萬臺(tái)，同比增長58.0%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，5月純電動(dòng)A級(jí)車型增量最強(qiáng)，占比達(dá)到純電動(dòng)乘用車的57%。插混細(xì)分市場(chǎng)逐步覆蓋到A0級(jí)和MPV等細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪、吉利等插混市場(chǎng)快速布局，合資車企逐步成為插混市場(chǎng)的核心主力。同時(shí)，近期新能源新車的推出較多，續(xù)航里程、外觀設(shè)計(jì)、配置提升等進(jìn)步明顯，推動(dòng)補(bǔ)貼過渡期的較好增量。

維持2019年新能源汽車銷量170萬臺(tái)預(yù)判不變

關(guān)于下月車市，崔東樹分析稱，2019年新政補(bǔ)貼退坡力度大，加之地補(bǔ)退出市場(chǎng)，新能源車將帶來更為規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境。6月是2018年新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的過渡期截止，疊加國六即將實(shí)施，現(xiàn)有新能源車型最后一輪沖刺仍會(huì)體現(xiàn)。

近日，中海同創(chuàng)董事長李金勇在接受采訪時(shí)表示，2019年新能源乘用車銷量最多與去年持平，不可能達(dá)到150萬輛。

關(guān)于近期業(yè)界對(duì)于新能源市場(chǎng)較為悲觀的預(yù)期，崔東樹告訴記者：“乘聯(lián)會(huì)關(guān)于2019年新能源汽車170萬臺(tái)銷量的預(yù)判不會(huì)下調(diào)，新能源乘用車市場(chǎng)目前1-5月同比增長接近60%，是一個(gè)很好的成績(jī)。下半年會(huì)有下半年的行情，我們還是持樂觀態(tài)度。”

推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)政策是對(duì)車市長期利好

日前，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部三部委為進(jìn)一步推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)，暢通資源循環(huán)利用，促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)，聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)<推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案。崔東樹表示，此次政策的宏觀引導(dǎo)性很好，未來地方政府的乘用車限購行為將被嚴(yán)禁，新能源車不限購不限行，將創(chuàng)造未來可持續(xù)擴(kuò)大的、世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

同時(shí)，此次政策對(duì)整車和電池具體產(chǎn)品引導(dǎo)是很好的促進(jìn)，將大幅降低新能源汽車成本，尤其是降低電池成本。目前國內(nèi)動(dòng)力電池供應(yīng)頭部效應(yīng)很強(qiáng)且優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供不應(yīng)求，導(dǎo)致廠家與動(dòng)力電池巨頭關(guān)系處于極度弱勢(shì)的地位，嚴(yán)重抑制電池技術(shù)提升和成本下降。

此次政策明確加快發(fā)展使用便利的新能源汽車，鼓勵(lì)續(xù)駛里程長短兼顧的新能源汽車產(chǎn)品。未來的小型化電動(dòng)車產(chǎn)品仍有一定發(fā)展空間，過去鼓勵(lì)小排量車，未來也應(yīng)該鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的發(fā)展。