上周，很多新能源汽車經(jīng)銷商都在催促準(zhǔn)車主們盡快購車辦完手續(xù)，銷售人員稱，“再晚肯定是要漲價了”。6月25日，是2018年新能源補(bǔ)貼的節(jié)點。

按照2019年新能源補(bǔ)貼新政要求，2019年6月25日補(bǔ)貼過渡期后，購買新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）的車主將不再享受地方政府提供的補(bǔ)貼，車輛售價或迎來上調(diào)。

在燃油車進(jìn)行國五國六切換優(yōu)惠促銷的同時，新能源車型的促銷力度同樣不容小覷。一個多月來，筆者在多家新能源4S店看到，銷售人員都希望在補(bǔ)貼退坡前多售出一些庫存車。以蔚來汽車為例，一條內(nèi)容為“6月25日前購買ES8/ES6，享最高4.05萬-5.4萬元購車補(bǔ)貼和購置稅全免，并有電池租用及0利率、0月供限時優(yōu)惠購車方案”的短信推送將促銷進(jìn)一步白熱化；威馬EX5從5月下旬便公開優(yōu)惠5萬元以上；北汽新能源則在終端開展“鉅惠風(fēng)暴，限時搶GO”活動，讓購買EU5的車主們實實在在“嗨”了一把；在比亞迪4S店，元EV360車型成為近期店里的銷售爆款。

消費者在補(bǔ)貼新政正式實施前出手購買新能源汽車的確是相當(dāng)好的時機(jī)，不僅能享受2018年新能源補(bǔ)貼，還能在現(xiàn)有店內(nèi)優(yōu)惠基礎(chǔ)價上節(jié)省支出。據(jù)悉，以前一個月都賣不到20輛的某國產(chǎn)品牌新能源4S店，進(jìn)入6月，半個月時間就賣出40多輛車。

補(bǔ)貼退坡，對于各新能源車企都會有影響。新能源汽車補(bǔ)貼下降，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在這個過程中，一些技術(shù)不強(qiáng)，沒有核心競爭力的企業(yè)會被淘汰，一方面加速行業(yè)洗牌，另一方面也會讓產(chǎn)業(yè)趨于健康。

在補(bǔ)貼退坡大背景下，企業(yè)若想生存，只有不斷提高自身核心技術(shù)才能立足。部分沒有競爭力的車型將被終結(jié)。此外，受補(bǔ)貼影響較小的插電式混動車型將更具競爭力。可以預(yù)期的是，今年下半年以后，合資品牌居多的插電式混動車型領(lǐng)域，將越來越多進(jìn)入到消費者的預(yù)購清單中，新能源汽車銷售的格局將會發(fā)生變化。

至于未來車型售價是否會上漲，相信絕大多數(shù)企業(yè)會堅持以市場為導(dǎo)向，盲目漲價并不明智。

6月24日再去各新能源4S店，想趕上最后一班車，優(yōu)惠力度已經(jīng)大不如前。之前電動車的高速增長受政策因素影響居多，今天之后，電動車銷售將迎來一個新的拐點。