根據EVsales數據，2019年5月，包含純電動車型和插電式混合動力車型在內的全球新能源乘用車銷量同比僅增長12%，總計交付近18萬輛。

全球銷量的同比增速降緩主要源于中國新能源汽車市場的增速回落，5月當月，中國新能源汽車市場銷量同比增速回落至1.8%。同時，市場放緩還源于插電式混合動力車型的集體低迷，與去年同期對比來看，純電動車型銷量同比增長22%，插電式混合動力車型同比僅增長12%。從動力類型來看，5月當月，純電動車型銷量已經占據整個新能源乘用車73%的市場份額。

2019年1-5月累計來看，全球新能源乘用車銷量總計達到84.1萬輛，同比增長52%。滲透率方面，5月當月，新能源乘用車市場滲透率為2.3%，高于2019年總體2.1%的成績。

車型銷量榜單來看，亮點紛呈，總結如下：

特斯拉Model 3依然傲冠群雄，5月當月和2019年1-5月累計銷量排名均遙遙領先。

北汽新能源EU系列銷量同比增長761%，5月交付7079輛。作為中國銷量最高的純電動轎車，年度累計銷量超越日產聆風，登入Top 3。

比亞迪元EV本月銷量下滑一個名次，但年度累計銷量依然僅次于特斯拉Model 3。

三菱歐藍德PHEV進入5月銷量Top 10，年度累計來看，排名第7，與第6名比亞迪唐PHEV僅差距239輛，年度最暢銷插電式混合動力車型花落誰家?

上汽乘用車主力車型榮威Ei5當月交付5488輛，年度累計銷量進入Top 10，前進了4個名次。

寶馬530e/Le銷量創出新高，5月交付4950輛，年度累計排名第11位。德國品牌車型近來表現搶眼，其中近6成業績來自中國市場。

車企榜單要點如下：

特斯拉和比亞迪仍然競爭激烈，超過排名第三的上汽集團一倍多。年度累計來看，比亞迪以8000輛的優勢暫時領先。

北汽新能源5月銷量超9000輛，年度累計銷量已經和第五名的日產相差無幾。(作者：明艷)