近日，法國交通部長博爾納正式宣布，從今年9月起，法國將禁止包括電動自行車、電動獨輪車、電動滑板車在內(nèi)的各種輕型電動車在人行道上行駛，違者將被處以135歐元（1歐元約合7.8元人民幣）的罰款；任何人將電動滑板車隨意停放在人行道上阻礙通行，將被罰款35歐元；如果騎行速度超過每小時25公里，將被處以1500歐元的重罰。

近年來，電動滑板車、電動平衡車等輕型電動車頻現(xiàn)法國街頭，因其小巧便捷廣受青睞。根據(jù)法國輕型移動職業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2018年，法國共售賣了超過23萬輛輕型電動車，比上年增加了129%。目前，法國居民購買的輕型電動車數(shù)量已超過了摩托車的銷量。

法國很多地方政府也鼓勵市民使用輕型電動車出行，以減少環(huán)境污染、緩解交通擁堵。例如，巴黎市政府對購買電動自行車的消費者給予售賣價格25%的補貼。巴黎市議會還制定計劃，準備在2020年將市內(nèi)自行車道的長度擴大一倍，并增加一萬個自行車停車位，鼓勵人們使用電動車出行。

然而，輕型電動車數(shù)量的迅速增長也帶來了管理問題。許多輕型電動車在人行道上行駛并隨意停放，影響了正常的公共交通秩序和道路環(huán)境；行人與輕型電動車發(fā)生擦碰，由此造成的交通事故數(shù)量直線上升。法國康復醫(yī)學協(xié)會成員米歇爾·勒加爾表示：“因電動滑板車造成的事故數(shù)量在2018年增加了23%。由于沒有必要的保護措施，傷到頭部的騎乘者不在少數(shù)。我們需要建立一定的規(guī)則和秩序來減少這種風險。”

為兼顧輕型電動車的便捷與安全問題，法國政府頒布了不少規(guī)定。例如，消費者購買電動自行車最高持續(xù)額定功率不得超過250瓦，以供電量限制電動自行車行駛時的最高速度；輕型電動車必須安裝前后燈、逆向反射裝置、剎車制動器和喇叭等；騎乘者必須戴頭盔；如果騎未經(jīng)批準合格的輕型電動車上路，一旦出事故，保險公司不予理賠；售賣、制造、進口未經(jīng)歐盟授權合格車輛者，最多將被處以1500歐元的罰款等。

今年4月以來，巴黎市政府工作人員開始拖走堵塞公共通道的共享電動滑板車，并按每輛車100歐元向運營商收取罰款。相關政府部門計劃在年底前規(guī)劃2500個輕型電動車專用停車位，以規(guī)范亂停亂放現(xiàn)象，還計劃制定《良好駕駛行為規(guī)則》，對非機動車停車、管理等作出更加明確嚴格的規(guī)定。

博爾納說：“我們希望隨著一系列措施逐漸落實，輕型電動車能真正成為又環(huán)保又安全的交通方式。”